はいぶーすとのブログ一覧

計測してきました！

前置きにしてから半年～東雲で計測していませんでした。
年明けに計測の予定でしたが、基準値の確認をすることにしました・・・



水温（グリル変更）・油温（オイルクーラー追加）に余裕ができたことで、１２月にＣＰＵを詰めます！
今日は調整前の試し測定です～

ぶーすとも通常の０・１程低めでピーク１．７８ｋ
気温も高く（約１８℃）あまり期待していませんでしたが・・・

パワー４５４馬　・トルク６６ｋｇｍ／４３５０ｒｐｍでした。

年明け～ＣＰＵを詰めて何％アップできるかな？

にしました（汗








ホームオーディオは大きい音で聴けませんので・・・
車の中はできるだけ良い音（大きい音）で聴きたいです～

走りと音質のバランス・・・難しいですね！
重量（アンプ他）を考え２ＷＡＹで極めることにしました。

残念ながらホームで使用しているデンマーク・ＤＡＬI社のカー用ＳＰは発売されていません！
試聴・検討の結果、フォーカルのユートピアにしました～
「女性ボーカルの艶と色気を車内に・・・」

結局、アウターバッフル・ピラー加工です（笑
ＬＳの時はドア内張り部分の共振等ありましたが、アウター加工で完全に払拭されました。　　（基本デットニング＋防振は対策済です）

感動ものですね～中低音の抜けの良さ・高音の艶や質感はホームに肉迫しています！
現状４ｃｈマルチですが、２ｃｈブリッジ・パッシブでも聴いてみたいです。

ＳＡＣＤも聴いてみたいですが、デッキは当分発売されそうもないですね。

になりました・・・


パワー系一段落後、水温・油温共に高いので原因追究と対策をしてきました。




水温はラジエーター強化・前面電動ファン・グリルの変更で適温になりましたが・・・油温は高めでしたのでオイルクーラーを取付けました。


油温・・・クーラーありなしで約１０℃（以上）の差になりました。
水温・・・更に２～３℃下がりました。

先行して取付けられたお友達の方は、冷えすぎを気にされていました(汗
この仕様にはいい感じです。

ＬＳ直前（気温２５℃・湿度高）のダイノ計測（前仕様グリル・オイルクーラーなし・係数１．０）では・・・

馬４０１・トルク６２．８ｋ（４２００ｒｐｍ）

計測時、水温が異常に上がりパワーダウンしているとのことでしたが・・・
念願のダイノ４００超えは達成しました。
かなり寒くなりましたので、今月中に現仕様で計測してみたいと思います～

タービンの風量は限界に近い？（タービンを換える予定はありません）
ＧＲＢ用社外カム発売されないかなぁ～（笑
このエンジンとタービンでどこまで往けるか頑張ります！

これで東雲でも安心して全開計測できる！？

下期単体で1000億以上の赤字！！！未曾有の危機と？（あくまで予想とのことですが）

アメリカはもちろん日本もヨーロッパも・・・トヨタだめなら生き残れる企業あるのでしょうか？

来年は弄りどころか維持りも難しい？！（汗

あまりスピードはでていませんが・・・





動いている物を撮るのは難しいです！

初めてのデジイチです～
練習が必要ですね(笑

北海道は寒かったです～