はいぶーすとのブログ一覧

こんばンぅわ！

最近～疑問だらけですぅ・・・

車・・・・

では・・・






１、このエンジン～はいぶーすとでタービン先に逝ってしまうくらい丈夫（ボディも）なのに、純正で搭載されないのはナゼ？（原価考えたらSの価格で発売できる）

２、純正（スミンボ）４ポットブレンヴぉ～サイバー○ボにも搭載で筑波２０００・５０秒半ば出せるに、他チューンドは６ポットや８ポットを搭載（他も薦める）しているのはナゼ？

３、GDBタービと純正ビル（スポーツサスキット搭載）とラジアルで筑波２０００・５秒台出るのに、腕を磨いてから弄れ！と言わない（誰が？）のはナゼ？

４、日本は２８０馬規制撤廃されたのに、３００チョイのなんちゃって（３５GTRはチューンしちゃダメうるさい）しか発売されないのはナゼ？

５、グリルやバンパーの社外パーツメーカーで冷却テスト結果を提示しない（純正のが冷える）のはナゼ？

６、インプセダン試乗したのに、魅力を感じないのはナゼ？

　なんでだろう～(笑

皆さん・・・こんにちわ～


ブログサボリ中のろーぶーすとです。

最近は・・・










TC１０００（みんカラカップ）走り厳しい現実・・・遅っ！！！

岐阜に遠征も大雨で前泊と同じ蒲郡に後泊・・・みかん食べてないけど！

時々、いつものメンバーと飲んだくれ・・・(*^。^*)
既に夏バテ！


こんなに暑いとぶーすとも上がりませんなァ～

皆さま・・・

ご無沙汰しております！先程・・・冬眠から醒めまして！！！
冗談はこのくらいに・・・










昨年１２月、初めてサーキットを走り～目からウロコ！
今年３月中過ぎ、２回目走行・・・２回共に筑波２０００です。

写真は２回目のベストタイムです(お昼過ぎで外気温２０℃を指していました）

初回・・・ビルズ車高調・ぶーすと１．７・タイヤRE11・S♯モード

２回目・・・ビル～ノーマルショック（バネ・スタビ○シェ）・ぶーすと１．４・Sモード・ブレーキジャダー出まくり(笑)

２回目はノーマルに近い（チョイぶーすとアップ）状態で走りました。


３月は谷○信○プロに乗って頂き・・・助手席で横Gと戦っていました。
ラインも関係なく、混んでる状態で楽に８秒中・・・ブレーキジャダー酷く様子見の状態でした！
後日、ローター交換で解決。

プロと○シェチューンインプの方にアドバイス頂き３秒以上短縮。

最後は９秒チョイのシ○ビアと同等で走れました（途中危険回避で11秒）


弄りの順番違うのかなと・・・考えてしまいました（スペック落としてタイム上がり？！）

ブーストアップ・ビル足（オリジナル）・ブッシュ交換・・・ライトチューン（○シェBL）ラジアルで６秒（プロ運転）弱！

今の状態（ビルズはオーバーホール中）で冬の７秒台出るまではビルズ足・S♯・はいぶーすとは封印かな(^^ゞ

とりあえず前回の状態で夏の１０秒切りを目標にしてみます・・・

　！おめでとうございます！

昨年も色々なお友達と出会い、そして遊んで頂きどうもありがとうございました♪

２０１０年は皆さまにとって良い年でありますよ～に（*^_^*）
本年もどうぞ宜しくお願いいたします(^^♪





昨年末に掃除していたら怪しいTシャツが・・・！！！
着たかなぁ？

半分以上当たってる？！
今年は車も人生もお酒etcも・・・

ろーぶーすと・・・にしよう(^^ゞ

雪女に遭遇したわけではありません！

榛名山（湖）で溝落としをしていたら！
雨から雪に変わり(゜o゜)


カーリングのストーン状態で・・・ツルッ(*_*)
ノーマルタイヤ（下り）では４駆も関係ないです・・・

皆さま・・・暖冬でも気をつけましょう！


車のオフ会なのに途中でレンタカーを借りたのは内緒です(-_-)zzz

あきさん
takumiさん
よっさんレガさん
うすしおさん
クルーズさん

草津オフお疲れさまでした。

ラックスのCM－２１００からBEWITH　R-107Sに変更・・・
約８．６ｋｇの軽量化です！

運転手減量したほうが速い（早い）？！

まだエージング中ですが・・・高域はラックスより良い感じです。
BEWITH　R-107S・・・価格の割にはかなり頑張ってます！

これを４台使ってのマルチもオモシロそうです。
DCT-Z1では無理ですが(^^ゞ