oldschoolAE86のブログ一覧

小型ボルトの刻印確認方法
第１段階眼鏡(老眼鏡)を掛ける
第２段階天眼鏡を使う
第３段階スマホで撮影して画像を拡大
昔と違って第３段階が使えるのは老眼親爺には凄く有難いです(笑)
因みにこのNARDI 純正ボススペーサー付属のボルト刻印は
強度区分10.9 ボルトの製造元はmade in japanでは無くmade in Italy？

今朝は年に１度の自治体溝掃除　早朝より[最大積載量.積めるだけ](笑)の猫車(一輪車)剣スコ.鍬.クレーチング上げ用バールの様な物(笑)を準備　午前6時から雨の止み間に作業開始
約２時間ひたすら澱泥上げで雨が降る前に作業終了
梅雨入り前の諸々対策

今日は早朝から久し振りにちょいと山越えひとっ走りしてきました　昨年８月以来諸事情により乗っていなかったので大分諸々の感覚？を忘れていました(笑)　車の方は問題無しなので乗り手側のリハビリが必要ですね　帰宅後ガレージでステアリングボスの交換(works.bell 534 全長85㎜から521 全長95㎜へ)でステアリングを10㎜手前へポジション変更　また答え合わせの必要な事案が増えました(笑)

先日AE86のE/gオイル/オイルエレメント交換作業後の
使用済みオイルエレメントその他軽トラの使用済みオイルエレメントがかなり溜まってきたので久し振りに廃棄処分用作業を行いました
オイルエレメント筐体の切断/分解/洗浄後に[可燃ゴミ]と[不燃ゴミ]に分別　これで地元自治体のゴミとして廃棄処分出来ます　
使用済みE/gオイルの廃油は18Lポリ容器に溜めて行きつけのGSさんに軽トラの給油ついでに持ち込んで処分を依頼しています　

今朝は平日の委託業務連絡も入らず丸１日時間が空きましたので年に１度の86定期メンテナンス作業を行いました
基本的には油脂類の交換ですので今朝の気象庁の[乾燥注意報]発令は丁度良い作業日和？になりました
E/gオイル/オイルエレメント/ドレンG/k交換からブレーキフルード全量交換～クラッチフルード全量交換～ついでにタイヤ４本エア圧点検/調整まで一気に終わらせました　作業終了後の一服中に委託業務先から明日の早朝からの仕事依頼メールが入りました　久し振りに段取りの良い１日でした