ＪＲ横須賀駅にて

資材の有効利用良い事してますね～♪

エコに繋がっているんでしょう！？

昔から資材の有効利用をしていたのですね。

１８８５年製というところに歴史を感じます。

なんか隠れミッキー探しているみたい？！

ちょっとした発見うれしくなりますね♪

たまたま電車を待っていた場所にありました。

１８８５年製ということは外国からの輸入した物かな？

こんばんは～

以前は逗子駅にも古いレールを使った跨線橋やホーム屋根の柱がありました。上りホーム一番線の中程に古いレールの柱を展示したモニュメントらしきものがありますので機会がありましたらぜひ見てみてください。

横須賀駅に階段がない理由は、かつて横須賀駅は終着駅だったからです。60数年前の太平洋戦争中に横須賀線を久里浜まで延伸した際に、三番線側から更に伸ばしたためあのようなホームのつくりになっています。

ホームと屋根の柱も変わっていません。ペンキで何度も上塗りしただけですね。鉄道レールは丈夫です。

ああいう構造の駅は全国的にも珍しいです。

北海道の函館駅、東京の上野駅地平ホーム、大阪の天王寺駅、四国の高松駅、九州の門司港駅などです。私鉄の都心側のターミナル駅にもありますね。

横須賀線は歴史がある路線なので、
色々古い物が見れる路線です。

横須賀の駅の一つ手前の田浦駅も、トンネルとトンネルの間にあり、トンネルも古いレンガ造りで歴史を感じます。

高校の時に登下校の駅でよく探してました。
１８００年後半から１９００年前半のものを
幾つか見つけました。年号の他にメーカーも
解るんですよね！

週末、京都を楽しんできてくださいね♪

最近は古いレールで駅のホームの屋根を使用している所が少なくなりつつありますね。

おそらく年代の古いものは、輸入品でしょうね。

京都はたっぷり楽しんでいってきます。

そうですね～
以前は古いレール利用ありましたね！
今では見られなくなったので基貴重かも！！

今は貴重な建物ですね。

昔から資材の有効活用がされている
すばらしいですね。