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実家帰省の燃費計測を行いました。

走り方は、
①基本流れに乗ること（上り坂では失速しない）、速度は、一般道は法定+10kmまで、高速は法定+20kmまで
②シフトはマニュアルで最低回転数で基本チェンジ（2速/10km,3速/18km,4速/34km,5速45km,6速55km）、ゆっくり加速は燃費効果低いので基本しない
③エアコンは24℃、寒くなればACだけ一時オフ

行きは4:50～9:00（墓参り2箇所あり）、帰りは20:00～22:40、行きは一人、帰りは一人+水120Lで、天候晴れでした。

総走行距離386.9km、高低差最大380m、信号停止回数24回、給油量18.81Lで、燃費20.56km/Lでした。

目的地毎にモニターの燃費記録を写真に取りました。
数キロの区間だけモニター記録しませんでしたので、合算した走行距離はその分少ないです。

積載量が増えても基本ほとんど燃費に影響ありませんでした。
これは今までも同様で、Skyactiv-gは積載量が変化しても、燃費はそれほど落ちないようです。

タイヤはパワジーで、パーツレビューではe･primacyより燃費は1km落ちると書きましたが、実家帰省は信号停止回数が非常に少ないので、それほど違いは出なかったようです。

尚、モニターに出る燃費は、給油量からの実燃費に比べて、約0.5km/Lほど低く出るようです。






1回目停車




2回目停車



3回目停車



4回目停車


総走行距離（燃費計映ってない、あぁ〜‼️）



給油後（総走行距離900km）


給油量

V-powerを好んで入れてきましたが、私の住む県ではシェルのガソスタはとうとうこの1軒だけとなりました。
店員さんに確認すると、近日中に出光に看板が変わるとのことです。
次回の給油の頃にはもう無くなってるでしょう。
たかだかガソリンのことですが昔からシェルが好きだったので寂しい限りです。
さて、次からどこにしようかな･･･

タイトル通り、乗り心地が我慢できて見た目が好みなら買って良し