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マイ自転車に、カゴ付けましたよ。
ビジネスバックがスッポリ入る幅４０ｃｍ仕様があったのですが、駐輪場では、お隣さんとぶつかってしまうことから、小型なカゴを探していたのです。

カゴが付いたことで、林道にも、買い物にも行けるチャリになりました。

この日は、退職者さんの送別会でしたが、夜の帝王さんからの飲みのお誘いメールが入り、二次会には行かず、聖地へ直行。

ただ、連日の激務のせいか、一次会でのビールが効いたようで、カラオケは何曲か歌ったものの、酔いが回ってしまいました。

疲れているときのビールは、美味しく感じるものですよね。

ハンドルを右に切ったとき、フニフニって、なんとも弱々しい音がしてました。
少し走ると止まるのですが、今日もフニフニって、道路の凹凸でも出始め、サス辺りかなと思い、関係なさそうだけど、ダストブーツめくってグリスを塗布してみたり、最近、自転車弄ってるせいでつい（笑）
なんかピントこないと思いながらも、リアもめくってみたら、ピンク色したお菓子のようなものが、ボロボロと出てくるではありませんか。
そうです、バンプラバーが風化してたんですね。
原因が分かって良かったです。

今日は、リアハブにチャレンジしました。
ロックリング外して、スプロケ外せば、後は前輪と同じ要領かと思いきや、ロックリング外しが入りません。
で、良～く観察してみると、円周に凹が数箇所あるリングがそれっぽいことが分かりました。
専用工具はないので、スプロケ固定して、マイナスドライバーとハンマーで叩きましたが、こりゃ無理ですね。
スプロケは断念して、右側からハブのロックリングが緩んだので、グリスアップは出来るから、スプロケは放置して組んじゃいました。

続いて、ヘッドもやってみました。
こちらは、やらなくてもと思っていましたが、やってみれば、感触は違いますね。
ハンドルの切り替えしが軽くなりました。

あとフロントのサスもと思いましたが、フォークのキャップを外してみると、５ｍｍの六角ネジの頭が見えるではないですか。
しかし、エキステンションで繋いでみても届かないし、買ってこようとしましたが、特にメンテしなくてはいけない訳でもないので辞めときました。

ということで、BBと、フロントとリアのハブ、ヘッド、ブレーキと、出来そうなところは終了。
どうやら自転車の場合、何にしても、ロックリング外しが肝のようですね。

自転車ってシンプルで分かりやすい構造ですし、頭でそれを容易に理解して、ペダルを踏んでそれを実感し、理屈抜きで楽しめるところが魅力ですね。

意外と簡単でしたよ。
１．１３と１７のレンチでロックリングと玉押しを外す。
２．外したときに玉が飛び出すので、注意しましょう。
３．外したパーツはクリーナーで綺麗にしておく。
４．グリースは余るぐらい多めに使いましょう。
５．両側から玉押しを入れてシャフトの長さが均等になるように手で締める。
６．片側だけロックリングを入れ固定する。
７．もう片方でロックポイントを調整する。
調整は適当ですが、これもＢＢと同じ、手で玉押しを締めると硬いので、気持ち戻してロックしました。