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必要に迫られてきたので取付けました。
初めてのＡピラー外しでしたが、難なくクリアー（笑）

ETC自体は、三菱電機 EP-619B。
超シンプルです。
音しかしません。

何時もの時間に、何時もの場所で、今日も楽しく飲めました。
〆は、何時もの永楽で！

今回のメンテ以前に、アイドリング不調でしたので、スロットルにエンジンコンディショナー噴かして様子みてましたが、再発しました。
症状は同じで、１０００～５００回転を行ったり来たり。
ノックセンサーが感知して戻ってくるといった感じでしょうか。

症状が出るタイミングが異なり、前回は走行してて停止したとき、今回は洗車機かけたとき。

前回のタイミングでは症状でません。
では、洗車機かけたときとは？

エアフロセンサーが汚れていると仮定して、洗車により水分が溜り、吸気により気化されて温度が急激に下がることで必要以上にガソリンを供給しエンスト状態に。かな？

ということで、エアフロセンサーを洗浄してみたところ、症状は出なくなりました。
見た感じでは、エアフロセンサー２本の（足）の部分（４か所）が黒く汚れていました。

これで直れば安いもの。
しばらく様子みます。

ランティスの下回リフレッシュが終わりました。
心配だったＦキャリパー固着は、ピストンを傷つけないよう時間をかけてじっくり外したそうです。
Ｆスタビブッシュはメンバーそっくり外さないと駄目らしく、工賃が高いだけのことはあったらしい。

アッパーマウントやシート類は、ボロボロだったようです。
乗っててギシギシいわなくなりました。

ドラシャフのコロコロ音、燃料ポンプのゴロゴロ音は、相変わらずですが。。。

今日やろうとしたら出来なかった。
エイプリルフール企画だったのですね。