<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>堕天使と賢者 / 堕天使と賢者と執事のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/</link><description>堕天使と賢者です、もう一台の名前を悩んでます(笑)
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 00:02:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>堕天使と賢者 / 堕天使と賢者と執事のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/</link></image><item><title>低回転だとDPFが逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/48335452/</link><description><![CDATA[DPF警告が出た。
アクセラXD、CX-5の時、DPFの浄化サイクルは、約200kmだった。
しかし、この子は、100km前後と驚きだった。
「前オーナーは、回さない人？」と予想した。
私は毎日新東名を120km走るから回す人。
回してもこの子は、みるみるDPF浄化サイクルが短くなりついに ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2025 17:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>1.5L(1,500cc)以上必要？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47910564/</link><description><![CDATA[　夏休み大阪と奈良の県境のワイディングを走る。
併走車は、トヨタ　ヤリスZ　6MT。
ヤリス、NR-A、私のベンチマークのアバルト124スパイダーの仕様は次の通り。

ヤリス 　120PS　14.8kg･m　1,000kg　W/PS　8.3
NR-A　　131PS　15.3kg･m　1,0 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2024 19:52:01 +0900</pubDate></item><item><title>実は嫌いだった「ND」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47893670/</link><description><![CDATA[「かっこいいですね！ロードスター！」
「えっ？」
スタバのドライブスルーでドリンクを受け取る時、店員のお姉様のリップサービス笑

いや、実はNDは嫌いだった。
なにが嫌いかって？
「こう乗りなさい！」と車が言ってるように感じた。
何度試乗しても車のツボに入らないと楽しくないように感じた。
RFも含め ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2024 06:01:49 +0900</pubDate></item><item><title>車好きが乗らない車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47887542/</link><description><![CDATA[この車を「走るスマホ」と言う人がいるが、この車はれっきとした「車」であって、走る、曲がる、止まるに秀でている。
それを理解できる人がどれだけいるんだろう？
本当に車が好きな人がどれだけ乗っているのか？
皮肉なことに「趣味が車な人」で保守的な自動車マニアは、選ばない車じやあないだろうか？
この ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2024 14:00:33 +0900</pubDate></item><item><title>デミオの代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47792231/</link><description><![CDATA[デミオの代車で乗ったCX-5。
昔所有していただけに懐かしい。
しかし、いい、本当にこの2.2Lシーケンシャルディーゼルターボエンジン。
トルクフルで6ATとの相性もいい。
この後、マツダは道を迷うことになる。
マツダは、いつもそう、ヒット→倒産しかける→ヒット。
技術先行の独りよがりになりやすい。 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2024 20:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>こう言うアホなんとかしないと…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47700107/</link><description><![CDATA[いくらでも駐車場空いてるのにテスラのディスティネーションチャージャーのところにICE車をとめている。
施設に一番近い場所だから？
民度が高い日本も今は昔、ハンディキャップでもないのにハンディキャップステッカーを貼りとめるバカとかマナーなさ過ぎ。
ナンバーさらしたいけど、みんカラだとナンバー認識して隠 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 12:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>回生ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47654605/</link><description><![CDATA[自宅からしばらく下り坂だと、回生するだけ。
トリップメーターみたら「-（マイナス）」表示…
「消費せず充電してるだけか…」
ICEだとブレーキは、運動エネルギーを熱にして無駄に消費してるだけだったのがBEVは回収できる。
さらにシングルモーターよりデュアルモーターの方が回生する。
フォーミュラEもデ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2024 15:14:04 +0900</pubDate></item><item><title>テスラサイバートラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47607475/</link><description><![CDATA[　名古屋にテスラサイバートラックが展示されたので見てきた。
「…」
どうコメントしていいのか言葉がない笑
まあ、ポリゴンみたいな車で、サイドパネルもそうだがプレスの凹凸なく「スパッ」とした面構成はなんといっていいのやら笑

大きさは、アメリカのピックアップトラックとしたら特別大きくもないんだと思う。 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2024 01:53:31 +0900</pubDate></item><item><title>テスラサイバートラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47607474/</link><description><![CDATA[　名古屋にテスラサイバートラックが展示されたので見てきた。
「…」
どうコメントしていいのか言葉がない笑
まあ、ポリゴンみたいな車で、サイドパネルもそうだがプレスの凹凸なく「スパッ」とした面構成はなんといっていいのやら笑

大きさは、アメリカのピックアップトラックとしたら特別大きくもないんだと思う。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2024 10:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>テスラサイバートラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47607473/</link><description><![CDATA[　名古屋にテスラサイバートラックが展示されたので見てきた。
「…」
どうコメントしていいのか言葉がない笑
まあ、ポリゴンみたいな車で、サイドパネルもそうだがプレスの凹凸なく「スパッ」とした面構成はなんといっていいのやら笑

大きさは、アメリカのピックアップトラックとしたら特別大きくもないんだと思う。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2024 10:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>浜松イオン市野スーパーチャージャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47205464/</link><description><![CDATA[








正直微妙なレイアウトだ。
V3が6基あるのは嬉しいけど、イオンの駐車場の中、それも通路の真ん前。
このイオンとても混むから充電する時にコーンをどけて車をバックで入れるプロセスが他の車の邪魔になるだろう…使いにくいなぁ…できればすみっこの方に設置して欲しかった（ ;  ; ）

でも ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2023 15:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>ららぽーと 磐田　ディスティネーションチャージャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47197521/</link><description><![CDATA[「えっ？ららぽーと磐田にデスティネーションチャージャーがあるの？」
 
スーパーチャージャーに目が行きがちで低出力のディスィネーションチャージャーには気を付けていなかった。
浜松には新東名　浜松浜北ICの傍にスーパーチャージャーがあるし、今年度中に市野にスーパーチャージャーができるらしいのでスーパー ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Sep 2023 11:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>BEVに対する、おじさまの評価って…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47065082/</link><description><![CDATA[モデル３に乗って半年が経過した。
スーパーカー並みの動力性能が欲しくてパフォーマンスを選んだ。
しかし、その動力性能を使えるのは、ごくたまにしかない。
お利口な人は、パフォーマンスよりロングレンジを選ぶんだろう？(笑)
 
パフォーマンスは「スポーツカーに負けない、いや、凌駕する」モデル３だけど気合 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2023 21:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>無機質なハンドリングだってさ（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/47065064/</link><description><![CDATA[「無機質なハンドリング」とモデル３と言うかTesla車を揶揄する人がいる。
「無機質って…自動車は、有機質、有機体でもあるまいし…はぁ、また定量的に測れない定説的な『男のロマン』か？(笑)」とおかしくなる(笑)
 
我が家のＲＸ－８と比較してみますかね。

ＲＸ－８は、電動パワステの設定がニュートラ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jul 2023 10:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>私の執事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46991064/</link><description><![CDATA[通勤スペシャルとして購入、購入目的は「燃費の良さ」
毎日高速を60km、田舎道を50km、計110km走ってます。
実は、スカイアクティブディーゼルは、3台目(CX-5、アクセラの2.2Dが２台)なのでその良さも悪さも熟知しているつもりです。
でもやっぱり、トルクフルな走りは楽しいし、燃費の良 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2023 16:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>付き合いだして半年…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46979547/</link><description><![CDATA[　付き合いだして半年になる。
ありがたいことにICEも所有していて比較できる環境にある。

たまにICEを運転すると「うぉっ\(//∇//)\！」と回生ブレーキのなさに驚く反面、車体が軽量な軽快さに「やっぱ軽いことは大切だね」と痛感する。

あるフォーラムで「エンスーにとってのテスラモデルY」と意見 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2023 08:54:50 +0900</pubDate></item><item><title>意外と似た者同士かも…（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46948628/</link><description><![CDATA[テスラモデル３パフォーマンス、90%充電で走行可能距離450kmを表示。
マツダ　ＲＸ－８　ガソリンタンク容量65L　6km/Lとして走行可能距離390km。
実際は、ガソリンタンクには「死残量」てのがあって入るのは60Lくらいじゃあないかな？
死残量てのは、ガソリンタンクの中がA/Fで爆発や ...]]></description><pubDate>Thu, 11 May 2023 16:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>グラストップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46942922/</link><description><![CDATA[「ぱたぱたぱた…」

雨の中モデル３で街中を走る、信号待ちで天井のグラストップを雨がたたく音で記憶がよみがえる。

「うん？この音…どこかで聞いたなあ…」
「そうだ…雨がソフトトップを叩く音だ…」

モデル３に乗る前にオープンカーに乗っていた。
オープンカーのソフトトップが雨でたたか ...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2023 10:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>オートハンドルとACC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46936074/</link><description><![CDATA[モデル3に乗って最初は、オートハンドルもACCも使わなかった。
それは、スポーツカーを乗り継ぎ微妙なアクセルワークには自信があり「そんなの不要！」と考えていたから。

しかし、モデル3になると様相は変わってくる。
とくにACCは正直「助かる」
なぜか？
私は、ワンペダル操作が好きで自身のモデル3もそ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2023 23:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>私の「堕天使」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46913905/</link><description><![CDATA[ロータリーは「超高回転型、高回転で乗るもの」「絶えず回し続けないと走れない」みたいなイメージを持っている人がいるかもしれませんが、全部誤解です。
アイドルちょい上から走るし常用回転域も2,000rpmもあればいい。
そもそも、その程度の回転数で走らない車なら、市販できないよ。
変に都市伝説の多 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Apr 2023 16:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ、CHAdeMOを使おうかな…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46899279/</link><description><![CDATA[新東名浜松サービスエリアに急速充電器がたくさん設置された。
新東名浜松サービスエリアの外には、スーパーチャージャーがあり、CHAdeMOを使うことは、まずなかった。
でも、スーパーチャージャーがないエリアへ旅することもあり、そろそろモデル3でCHAdeMOを使ってみようかな。
モデル3は、アダプター ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2023 15:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルのシャシバランスがいい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46897730/</link><description><![CDATA[とにかく燃費が悪い。
冬場、街中だと5～6km/ℓ。
高速で我慢すれば、10km/ℓ近いか。
普通の人には勧めない、ロータリーが好きな奇特な人以外には。...]]></description><pubDate>Wed, 19 Apr 2023 18:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>モデル3が欲しかった（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46897258/</link><description><![CDATA[今まで自分が乗ってきた車のミニカーを最近集めてます。
できれば「トミカ」がいいんです。
でも、モデル3は、トミカにないんです。
そんな時、パッケージを見て「おっ？モデル3？！」と目が止まったのがこのミニカー。
でも残念のながらモデルYでした。
「まあ、ベースがモデル3だからいっか！」と購入。
サイズ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Apr 2023 11:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46874369/</link><description><![CDATA[Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。&#160;
回答：EXキーパー
Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：愛車RX-8が砂埃で汚れ、コーティングしてから5年を過ぎ、再コーティングを検討したけど、コスパを考えるとDIYでコーティングしたい。しかし「どのコー ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2023 22:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>がまんがないわけではないけど…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46874302/</link><description><![CDATA[リーフの一日試乗で、チャデモの充電の煩雑さ、設備の老朽化によるばらつきで「BEVげんなり」だった。
テスラは、テスラの車作りも好きだけど「スーパーチャージャーがあるからテスラを買う」が選択の一番の理由。
国内外の魅力的なBEVも日本の急速充電インフラだと宝の持ち腐れ。
一度スーパーチャージャー ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2023 21:52:42 +0900</pubDate></item><item><title>焼津V3スーパーチャージャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3531702/blog/46874071/</link><description><![CDATA[　今日、焼津の魚センターの中にあるスーパーチャージャーで充電してた。
先客のモデルYがいて、6基のスーパーチャージャーに二台だけだった。
10分ほど充電して帰ろうとしたら隣のモデルYの女性が「コネクターの抜き方を教えて欲しい、買ったばかりで分からなくて」とのこと。
確かにわからないくもなく、テスラは ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2023 21:01:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>