頂いたスタッドレスタイヤを活かしたい

今シーズン使ってたスタッドレスタイヤとホイール
ホイールのセンターキャップもなく、他の穴が隠せなく塗装も塩カルで剥がれています。

他の穴は110と114.3かな…でも最近のは100で統一されてるから使わない。

13インチ4.5jのオフセット45

上だけの話ならまだ許せるのだけど、何だこのオモリの量は…

同じホイールで反対側にもオモリがついてます…ここまでオモリをつけないとバランスが取れないなら、このホイールは、もうダメなのでは無いだろうか…ということで、プレオLタイプSの時の純正ホイールを使うことにしたい。

取り替えをしてもらうには工賃がかかる…安い所でもバランス込みで4本4400円(税込み)で外す手間を考えると普通なら倍の値段が要る。

新品でもないスタッドレスタイヤにそこまで工賃をかけたくはないので、自分で外すことにした。

純正ホイールの新車装着タイヤです。

13インチ4Jオフセット45…センターキャップが入れば使えるがスズキとスバルはセンターハブが合うのか？そこがまた問題だったりする。

中にラベルまで貼ってある極上の純正ホイール…ホントはサンバーで使う方がいいんだろうけどね。

そう考えると、155/65R13のスタッドレスでC型プレオLSの同じホイールがまだあったりするのだけど、キャリトラに使ってたりします。

さて、どうしようか…取り敢えず2本外したけど廃タイヤを4本でまたお金がいる｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡

毎回これを綺麗に刮ぎ落とす事なんて出来ないので、4本ともキッチリしあげます…事後の写真を撮り忘れてました。

ちょっと写りこんでるのを、アップしました。
4本こんな感じです。

これも新品に交換しました。
15年は交換されていないバルブでした。

工具はあります。

ヘリの部分をテコで引き上げます。
ビードクリームを使ってもいいけど普通は使わないと昔に聞いた事があるがそれが正解かどうかはわからない。

4つともセットしました。

スタッドレスタイヤのビードがおちなかったので、いつものタイヤ交換店に持ち込みました。

これ、パターンがあり外側のブロックがあるみたいです。
この組み方が合ってるのかはわかりませんが、一応記録の為に撮っておきます。

引き取りは明日の予定です。