Cessna152のブログ一覧

またまたブログ放置っち～の私です（笑）

マスタング・レストレーション・エンジン編♪

車体からエンジン降ろし～



つい遊びゴコロでっ(*ﾟ▽ﾟ*)
紅の豚の格納庫でエンジン回すシーンみたいでしょ♪



シリンダーヘッドを外して検査してたら、バルブがかなり磨り減っていたので交換することに・・・
新品のバルブをタコ摺りします。



新明丹なる面を見る絵の具のようなものでアタリを見ます。
写真撮る為に多めにつけてます。
ホントはもう少し薄く塗って精度出します。
バルブ側につけて。。。



ヘッド側に回さないように押し付けます。
まぁまぁのアタリかな？



絵になる写真♪



シリンダー側
ピストン真っ黒ですね。。。
因みに真ん中の小さいピストンはシビックのピストンです（笑）



そこまで酷く無いので外さずに磨きます。



完成したシリンダーとヘッドを合体させて～



今回はバルブのすり減り防止にローラーロッカーアームを導入します。



絵になる写真2♪



取り敢えずココまで～♪(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

やはり会社行って家に寝に帰ってくるという生活ですが久々に書いてみます♪

って言っても大したこと書けないですけど～



前回のその後リアホイールハウス内の腐食も結構酷く、ボディー外板パネルとの接触面はほぼ全滅だったので切り取って新品溶接。
左リアの板バネ取り付け部フレームも折れそうな勢いで腐食していたのでこちらも切り取って新品フレームを溶接。

そのあと腐食防止も兼ねて、車内すべてをPOR15塗って、その上からウレタン塗料で塗装をしました。





トランクルームも塗装！



それと同時にホーシングも分解洗浄してあったものをウレタンブラックで塗装。



車体下とエンジンルームをPOR15塗ったあとに同じくブラックで塗装。







かな～りザックリですが車体はこんな感じです。( ´・_・｀)

今日はせっかく時間があるので、溜まってた分できるだけUPしたいです(^O^)

お次は・・・

フロントバンパーサポート取り付け部の修理です。
写真がありませんが、ここも見事に腐食により約2cm×5cmの大穴があいてました。

とりあえず～


毎度の切り取り



中の防錆。



溶接からの塗装。

だんだんブログが簡略化してる気がしますが、ご勘弁を・・・(ｰｰ;)

気づけばゴールデンウィーク突入してましたね～
今年は会社の方が忙しくてなかなか時間が取れません（(^_^;)


今回はレストアする原因ともなったところの修理です。
ここからの水の浸入により床にたれて、床全体が腐食します。
旧車のマスタングでは一番のウイークポイントです。



腐食により錆びて見事に穴があいています。



ちょっと触ったら・・・・・・
崩れました(^_^;)・・・・

また、リペアキットで2～3回修復した跡が見られます。
ということでこれだけ広範囲にわたって穴があいているともはやリペアキットではダメです($・・)))/



このような形のものを使います。
写真のものは既に切り取ったところに形を合わせて、塗装したものです。



あてがうとこんな感じになります。写真は溶接してないのでまだ隙間があるようにみえますが…

さてさて前回からの続きになりますが、相変わらずなかなか忙しくて更新できていません。

とりあえず。。。



腐食部分を切り取ります。
場所は左リアタイヤハウス前のところになります。

他で使って余った切れ端を使います。


それを板金セットを使ってボディー形状に合うように整形していきます。



こんな感じになりました。



それを溶接して～



あとは半田使ったり、パテを使って整形して完了ですな♪