アイスくらいまーのブログ一覧

はいはい・・・。

明日は第三水曜日、モビのドリフトデイです！
また貸切かぁ！？（笑）
とりあえず行きます！

タイヤは、安い減らない、が・・・喰わないのワンリでいきます！
２セットしか持っていかないので・・・おそらく午前中で撤収となりそうです。
もし・・もし来られる方がいれば、声掛けてください！
一人で寂しそうにしてるはずなので。

モビを盛り上げましょう！！
余計な心配かもしれないけど・・・・。
お客さん少なそうなんで、経営的に大丈夫なのって・・・（笑）

巷で噂？のＦＴ８６・・皆さんはどう思います？？

ＡＥ８６って自分は正直なところあんまり知らない車なんですけど、このＦＴ８６はどちらかと言うと見た目スープラのイメージ。




ＡＥ８６の利点は軽量でＦＲってところですよね？
このＦＴ８６はたいして軽いわけでもなく、だからと言ってパワーがあるわけでもなし・・・。
やっぱり中途半端感は否めない。
アルテッツァの二の足を踏むんじゃないかと思ってます。
あくまでも数値からの推測での話ですけど。


・スリーサイズ　　　　全長4,240×全幅1,775×全高1,285　
・車重　　　　　　　　　コンペティションモデル：1,190kg、上級モデル：1,230kg
・最小回転半径　　 　5.4m
・エンジン　　　　　　　2.0L 自然吸気 直噴D-4S 水平対向 4気筒
　　　　　　　　　　　　　 最大出力：200ps/7,000rpm　最大トルク20,9kgm/6,500rpm
・ミッション　　　　　　 6MT、6AT
・燃費　　　　　　　 　　JC08モード：12.4㎞/L
・タイヤサイズ　　　　 215/45R17
・駆動方式　　　　　 　FR
・乗車定員　　　　　　4名
・車両価格　　　　　　標準グレード：250万円　 コンペティションモデル：196万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （エアコンレス、鉄ホイール等の簡素仕様）
・発売日　　　　　　　 2012年3月



なんだかんだで思い切りのない感じ・・。
当初は、「ドリフト性能世界一」的な車を開発して行きたいみたいなこと開発者さんたちは謳ってたんですけどね～。
１㌧切りは難しいとしても、1.１㌧切るとまた違った見方もできそうですが。


自分が思うに・・・どっちにしろ、この手の車はどう足掻こうがこのご時世、販売台数は見込めません。
なので、おもいっきりマニアックな方向に振っても良かったのでは？と思うのです。
若者の車離れを止めなければ・・とのメーカー側の思いもあったのかもわかりませんが、これだけ趣味も多様化している昨今、広く浅く人の心を掴もうとしたって無理。
それこそ中途半端に終わるだけ。
価格だって若者が手を出しやすいとは思えないし。
それならば、現存するモータースポーツファンを大切にしてはどうか？と思うのですよ。
モータースポーツをしない一般ユーザーも、「こういう形」が好きな人であれば少々スパルタンでもそれがステイタスとなりえるんじゃないかな・・・。



ウジウジ独り言を喋っちゃいました・・・スルーしちゃって構いません（笑）
スバルからの販売モデルはターボモデルも検討されているとか。
なんだかんだで、このＦＲスポーツには期待してるんですけどね～(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

なんか変・・・。
しかし、かわいらしい(人´∀｀)．☆．。．:*･

ちなみに、トイレの上で寝ちゃってますＯｏ｡｡(￣￢￣*)

みなさん、モビリティおおむたは好きですか？？

毎月第３水曜日　　　ドリフトＤＡＹ

と銘打っていながら、今月自分が行くと貸し切り状態。
ちょっと悲しいですよね～(´Д｀。)
復活して間もない、リハビリ中の自分にとっては好都合な部分もありますが・・。

モビのお姉さん？も、
「最近は台数減りました・・・・。」
って言ってました。

十一月のドリフトＤＡＹ 、自分は行きます！！
皆さんどうですか？？
そして、これを見て参加される方・・必ずお声をお掛け下さいなヾ(´c_,｀*)
コーヒーくらいおごる・・・かも？

監督より呼び出しがありオフ会？に参加してきました。
そこで、先輩方に自分のチェイサーのチューニングアドバイスいただきました。



ブースト計ついてない
驚いたでしょう・・・。



水温計ついてない
驚いたでしょう・・・。



ちなみに



ラジエーターもノーマル




ですから（笑）


まだ走ることもままならないのです・・・・・・・・。

車体剛性の件は・・・・まだまだ先・・・・。