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Audi導風板の加工をしようと、皆さんのレビューの写真と実物とを見比べる作業を何時間も続けているんですが難しい！
どこを削ればいいのかさっぱりわからん！
皆さん、揃って「割と簡単な加工」って書いてますけど、凄いですね。
実際に車で検証しようにも純正ジャッキしか持っていない状況で左右に回して当たる場所を見る、とかできる気がしない・・・。
（バイト先のリフトを使えた20年前が羨ましい）
もうばっさり多めに切るか～？

パッド交換したので、元の純正をヤフオクに出品できるか確かめるために、まずダストだらけのものをフロントリア計８枚洗浄。

リアは10mm弱くらいあって平らだし、普通に売れそうですね。

で、フロント、ヤバかったです。4枚とも片減り（って表現で有っているのかな、断面が斜め）ですし、平均が大体3mmくらい。4枚の中で一番厚いところ（右側の外側の前側）で5mmくらい。で、一番薄かったところ（左側の内側の後側）はほぼゼロでもう地金寸前（画像の赤丸部分あたり）でした。

新車で買って今約5,500km、サーキットが5～6回？
で、無くなるのか～。純正の減ってますよ警告のキーキー音は有りませんでした。
ちょうどたまたま最近パッド替えましたけど、良かったです。
こわっ！


【再訂正】
まあ誰も興味ないとは思いますけど、後でこれをご参考にされる方がいらっしゃったらアレなので・・・
片減り（偏摩耗という言い方のほうが正しい？）はローター回転方向後側ですね。
もう本文そのものを直しました。

何かパーツを替えるたびに、ノーマル部品がリビングに鎮座します。
売れないものはSHOPさんに廃棄をお願いしますが、売れるものは勿体ないですしね～。
まずは綺麗にして、写真を撮って、梱包サイズを測って、送料を計算した上で出品価格（毎回、ほぼ利益なしのスタート価格にしてます）を決めて・・・。

で、今やらないといけないのが純正サスとブレーキパッド。後者はまず売っていい状態なのかを調べるところからですね。
手が進まない～。

連休に、親族から伊豆にいると連絡があったので、「じゃあ自分も顔を出そうかな」となりました。
昔飼っていた猫2匹のお墓も有るので、2年ぶりのお墓参りも兼ねて。

朝出発し昼に伊豆高原に到着。
しばらく親族と歓談してから、1人で昔からお気に入りの熱川の某有名店（いろいろ経緯があって味もホスピタリティもちょっと落ちちゃったんですけどね）で昼食。
その後、仮眠のためも含めて温泉施設に移動。伊豆高原駅の近くにあるところなんですが、非常に良かったです。

そして夜に伊豆スカイラインへ。22時以降は無料なので。
車高調の慣らしも兼ねてなので、減衰を最弱にして。
伊豆スカイライン、全長41km、初めてなので全然わかんない。ちょいちょい長い直線が有るんですが終わりが見えないのでどこまで踏めるか全然わからない。
コーナーは割と単調ですよね。
まあ楽しかったです。
伊豆スカイラインで走りまくっている人っているんですかね？
C1もニュルも約20km、41kmのコースなんて覚えられる気がしないんですがw。
1.5往復するつもりだったのですが、PCに遭遇したのでもう片道でやめました。

気付けば前回交換から3,000km・・・。
そんなに走ったかなという感覚ですけど、パーツを替えては慣らしの繰り返しでそれくらいいってたっぽいです。

20年前のファミリアGT-Rの時は、あれこれ試して（確かにそれぞれ違うんですよね）、結果、どこだったかな～（ELFかな）、100％合成の10W（5かも）-50（40かも）とかで落ち着いた気がします。もう全然覚えてない。

で、ZC33Sなんですが、色々試す余裕ないし、今、T○さんのオイルとフィルターを入れてます。
ZC33Sに詳しいSHOPさんですし、YOUTUBEの解説の圧が半端なかったので。
「規定量ではなく3.9L入れろ！」とかね。

ただね・・・高いんですよ。もちろん暴利とかじゃなくて原価の問題なんでしょうけど。

今回、どうしようかな・・・。
オイルはT○さんにしてもフィルターは安いやつにしようかな・・・。フィルターでそこまで違い出るかな～。