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今、純正タイヤがまだギリ残っているので、対角線でローテーションしながらたまにサーキットに行っています。
（気付けば数ヶ月行けてないけど）

で、履き潰したら、16inchにして、シバタイヤのF：225/R：205にしようかな、とか漠然と考えていたんですが、そうすると回転方向あるから前後も左右もローテーションできなくなるのか・・・。
やるとすれば、前後は諦め、裏組みで左右入れ替えか、サーキット2回に1回は逆方向でホイールごと左右入れ替え（ドライ限定）で、終了後戻す、かですかね～。
それか、更に後ろも225にして選択肢を増やすか。

にしてもローテーションだけでも毎回工賃かかるしな・・・。
（20年前はリフトもチェンジャーもあるバイト先だったんで、夜中にやりたい放題だったんですけど・・・）

今までちゃんと考えていなかった（前車は4駆だったので前後は気にしなくて良かった）んですけど、タイヤ、悩ましいですね～。

それか、もうローテーションせずに、銘柄固定で、減ったやつから1本ずつ新品交換スタイルでいくか（ってアリなのかな～）。

街乗りよりサーキットメインでセッティングしたいです。
とはいえ、街乗りも無いわけではないので、極端な片減りは気にしつつ・・・。

キャンバーを4度くらい付けようと思っています。
どうなんでしょう？付け過ぎですか？
そして一番悩んでいるのがトー。
0か、0.5～1くらいのトーアウトが良さそうな気がしていますが、皆様、どう思われますか？
ご意見いただけると大変幸いです。