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ついに私のところにも来ましたよ。
黄色いそいつが。

発端は、点灯はしなかったものの、3/23の筑波耐久。
予選で全く加速せず原因不明でしたが、ブレーキ引き摺りを疑っていました。
本戦では一時的に治ったものの、十何周目かにやはり加速せず。
ブーストを見たら一応、1.1は出ていました。

翌日の袖ヶ浦や4月の日光では特に問題はなかったのですが、4/28の袖ヶ浦走行後（走行中は特に感じませんでしたが、タイムは伸びず）に再発。
ブーストが負圧からゼロになった瞬間にエンブレのような抵抗が発生し、その後なかなかブーストが上がりません。

ブースト上がらず問題は、原因不明で悩むかたも多いようなので、沼に嵌まりそうな予感で頭を抱えていましたが、本日やむを得ない事情で運転したところこいつが点灯してました。

まあ、原因不明で悩むよりはエラーが出てくれたほうが有りがたいかもですね。
とりあえず、ELM327を注文したので、明日早速エラーコードを見てみます。
まあ、多分、O2センサーかエアフロでしょうね。

昨日、ローター（&キャリパー＆パッド）を入れて、明後日には筑波に行きたい（本当はもうちょっと間を空けた方がいいかもしれませんが、スケジュール上、仕方なく・・・）ので、今日は当たり付けに行ってきます。
Sタイヤで走るのはもったいない気もしますが、合うホイールが1セットしかないので仕方ない。
首都高でも回りますかね。

昨日、中古のパーツを買いました。
この2年、新品ばかりだったので中古パーツを買うのは20年ぶりかも。
現物を見たら思っていたより程度が悪かったんですが、その業者のかたが「これ、私が使ってたので！」と。
そのかたは、好材料のつもりで仰っているわけですが、なんか自分の中では妙な違和感。
筑波で結構なタイムを出しているらしくて、その場ではそれなりに楽し気に話をした（別に楽しくはなくて楽し気に相槌を打っただけ）んですが、会話を重ねるほど積もる違和感。

帰って洗い始めたら、めちゃくちゃ汚い。
そこでようやく違和感の原因がわかりました。
自分がパーツを売るとしたら、きっちりパーツクリーナーとかでやらないにしても水洗いくらいはすると思うんですよね。
購入者のためもありますが、なんか、自分が使ってきたパーツへの感謝の意味も含めて。
なおかつ、業者なら、販売側の誠意みたいなものもあるわけですよね。
なんだかどっちもゼロ。

傷の感じも、明らかに大事に扱っていないやつ。
多分、ボディとかエンジンとかも全部使い捨て感覚なんだろうな。実際そういう要素はあるとは思うから否定しないけど、そういう人はそのスタンスで食えるだけのスキルを身に付けてスポンサーからお金を貰うべきであって、エンドユーザーからお金を取る仕事をしてはいけないんではないかな。

金銭的な意味ではさほど気にしていないんですが、なんかこの売買を成立させてしまったことへの罪悪感みたいなのがあります・・・

昨日、昔の雑誌がいろいろ出てきたので、見ていたら・・・
あったな～「タックイン」って。

「FFドライビングテクニック」みたいな特集だと、必ず「タックインを使いこなそう」とか書いてありました。
当時はFFに乗っていなかったので、ほうほう、なるほどね、くらいにしか思っていませんでしたが、最近その用語を聞かない。
FFもだいぶ足廻りとか熟成されたからですかね。自分でサーキット走っていても「ここでタックイン！」とか思ったことないな。

久々にSX4 WRCの画像を見ていたところ・・・なんか見慣れたやついる。
これは3日に1回くらいウチに来るあの黒い親子。
最近、大喧嘩のニュースばかりで騒がしいが（そして喧嘩を売っている側にも見えるが）、日頃お世話になっているので、応援の意味も込めて自分の車にも貼ってみよう。
多分ラリー風味も増すはずだ。

なんかコレジャナイ感