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近くに行く用事が有ったので夜中に立ち寄りました。
写真は島への橋の途中で。
まあ止めてはいけないんでしょうから怒られたらごめんなさいですが、夜中は全く誰も通らないのでダッシュで写真撮ってダッシュで戻りました。

城ヶ島、好きで昔よく行きました。多分歴代の車全てで行ったし、その頃付き合いの有った遊び友達とも全員行きました。飲んで車中泊したり。一番奥の道は、両脇の店の商品棚がはみ出していて狭いし、起伏が激しいし、途中からはもう岩でゴツゴツしているし。FCなんかでは特に気を遣う道でした。当時は、沢山ある店もみんな賑わっていて遊覧船も有って磯遊びをしている人もたくさん。サザエつぼ焼き500円とか、美味しかったしね。多分、全盛期は私が行くようになったよりも更に前？「ふぞろいの林檎たちII」最終回の舞台が城ヶ島だったけど、それが1985年で約40年前。

ホテルが廃業したのはニュースで目にした気がするし、昨年夏、スイスポを買う前に旅行に行きたいなと調べたときに民宿も減っていて釣り客主体になっていることを知りました。

久々に行ってみると、メイン通りの店はもう取り壊されていて、ホテルへの道も岩場への道も封鎖。
寂しいなと思いましたが、これは再開発しているということなんですかね？三崎も城ヶ島もまた活気溢れるといいですね・・・。

WRCで言えば、超名車プジョー306の影に埋もれた感は有りますが、ルノー5の面影もちょっとありシンプルで良いデザインでした。ボンネットの造形で言えばF2勢では一番押しが強かった気もしますし。

コスパで言えば最強ですよね。本当にスズキには尊敬＆感謝しています。

一番の趣味だった車を手放して10年超・・・。
突然買うことになりました。
候補としては、スイスポ新車、シビックタイプR新車、GRヤリス新車、エボX中古、エボ4～6中古、あたり。

前車が4駆ターボだったので、馴染みが有るのはGRヤリス、でもデザインがあまりグッと来ない・・・。性能は間違いなくいいけど。
シビックタイプRは先代のガンダム系デザインから一気に洗練された感じで格好いい。もうハンコをつく寸前まで行きました。がイジってサーキット行く感じではないよね・・・この車の場合リセールバリューをなんだか意識してしまうし、一生乗り続けそうな気もしない。
中古エボはメンテナンスが結構手間かかりそう。

いろいろ悩んだ結果、スイスポかと。
次に悩ましいのがコンプリートカー、M社を筆頭に、久留米や高槻・・・。M社に3日連続で通い、これまたハンコつく寸前でした。

が、人生初新車だし、まずノーマルで乗っておきたい気も・・・。というところに希望色新古車の出物が。早速娘を連れて電車で片道1時間半、大雨の中見に行きました。もうこれなんじゃないの？と。その場で契約。
目まぐるしい1週間でした・・・。

2～3週間後くらいかな、納車。
娘2人とまた1時間半かけて引き取りに行きました。子供たちにとっては、初の家車（厳密に言えば長女は1～2歳くらいまで前車に乗ったことが有りますが）。

人生初新車・・・愛着が増します。

まあお金無いんですけど、最初で最後ということで家族で初海外旅行へ。
行先は南仏。
往復は格安カタール航空、現地宿泊はショボめのビジネスホテル。

いろいろ楽しかったですけど、個人的にどうせ南仏なら行きたかったのがチュリニ。
モンテカルロラリーの名物コースですね。
国際免許を準備して現地でレンタカー手配。いくつか車種を選べましたが、どうせならWRCに出ていたシトロエンC3。日本と違ってデフォがMTなのが嬉しい。

イタリアにちょっと遠征した帰りにチュリニ走りました。
余談ですけど、イタリアで有料公共駐車場に止めて、時間オーバーしちゃったので心配になって見に行ったらレッカー車に載せられる寸前！警官に拙いイタリア語と拙いフランス語で謝罪＆言い訳しまくったら「わかった、わかった、じゃあすぐ出せよ」みたいな感じで許してくれました。欧米のおおらかさってイラっと来るときもたまに有りますけど、その辺ありがたいな。

いや～チュリニ楽しい。というかコルスなんかもそうですけど、片側崖なのに高さ数十cmくらいの縁石しかないって凄いですけどね。
イタリア側からの道は昇仙峡あたりの道に似ているかな～。地元の車（普通のおばちゃんとか）も結構速いんですけど、そこそこ全開で走っていたら何度か譲られました。
頂上の有名ホテル（オフシーズンで休業中）で記念撮影。そしてニース方向への有名なつづら折り。思っていた以上に日光いろは下りに似ている。

楽しかったですけど、フランスって「ガソリン満タン」っていう頼み方が無いのかな？フランス語でも英語でも散々話しましたが、難儀しました。結局満タンになるまで10Lずつ注文するという。あと、そもそも夜早めの時間にガソリンスタンド殆ど閉まるし。