黒猫太郎のブログ一覧

ライダー用のリヤバンパーです。。

当初のコンセプトがラグジェアリー志向だったため乗り心地を追求してましたが挫折したため（汗）スポーツ志向に方向転換しようか思案中です。

フロントバンパーとマフラーはまだ入手してないので何時になるかわかりませんがライダーに変身するかもしれません。

車ネタを主にしてるためか最近ブログの題材がなくて困ってます（汗）

これは去年の後半に購入したものです。

程度の良い物を確保しときました。。

一部のオーナーの人には、すぐ解る物です。

純正タイヤに交換して、いつもの峠道を走ってみました。
モードはパワーモードで2WD状態です。

偶然にもフロントのスプリングとリヤのライダー用のスプリングは
バランスがそこそこ取れていました。

走った感想はアンダー気味ですが、ドアンダーって訳ではないです。
リヤショックが調整式であれば修正可能の範囲と思われます。

しかし、純正タイヤが鳴くか鳴かないかギリギリの範囲での走行で
すが足が柔らかすぎて、若干のハンドル修正でも重量もあり背の高
いエルでは落ち着かない気がします。
もちろんオーリンズのショックに5Kのスイフトとライダー純正スプリ
ングなので車高も含めノーマルよりはロールしてないと思いますが。

オーリンズのスプリングから比べると突き上げ感や乗り心地は良く
なっていますが劇的にというわけでもなく、乗り心地が多少悪くて
も操縦安定性が良く安心して走れる元の状態がベストな気がしてき
ました。
ハンドルに伝わるフロントの突き上げはかなり良くなってるのですが
リヤの突き上げが、それ程改善されてません。
リヤまわりのボディ剛性の低さも関係ありそうです。

前後の車高調整や空気圧等の調整、トーの調整もありますが自分だ
けではなく彼女も運転する事を考えると元に戻したほうが良いと思
いました。

これからボディ補強に向かうにしても、それがベストなような・・・。

いろいろとやってみましたが元に戻す事にします。

ライダーのHPS用のコンピューターを入手しました。

非常に格安で購入できました。

一応新品との事です。

新品パーツで買うとニスモなみに高いそうですが。。

北海道も、そろそろ夏用のタイヤに交換する時期なので交換後に換えてみたいと思います。

良い結果が出ればパーツレビューにでも載せますが、もし変化がないようだったら、この話は無かった事にします(爆)

ツィーターのその後ですがディラーに再度、確認すると今回BOSE仕様用で注文したツィーターは在庫がなく注文を受けてから個別に生産するとかで、それで納期が一ヶ月もかかったとの事です。

確かにオーダーを出してから納品まで一ヶ月かかってます（汗）

納品時の箱も日産純正部品の箱ではなく送り状も札幌のクラリオンの営業所の物が貼ってありました・・・。

現在販売中の車種（スカイライン等）のBOSEのツィーターも純正部品としてあるようなんですがねぇ。。

よく分からないと言うか面倒くさくなったので、前から興味もあったオーディオ用の
高級？？コンデンサに換えてみたいと思い注文して届いたのがこの品です。

でかいです！！何だか期待出来そうです。

とりあえず良くわからないので3.3uFと4.0uFの両方買ってみたので良い方を
取り付けてみます。