SUVと言うよりRVと呼びたい。

私も４月に同じグレードを購入し、3000㎞を越えました。セカンドカーですが、年齢的に運転支援機能が欲しくて。フロントタワーバーを追加。足回りは良い。不満はエアークリーナなどのメンテが複雑。運転席のフィット感が無い。後席の利用は少ないが、背あて角度、シート長、窓開閉など悪い。自動点灯など、反応／応答が遅い。
まあ～、現時点では、合格点？

コメントありがとうございました。こうしたSNSに不慣れですので、無作法があるやもしれませんが、ご容赦ください。
通常はランクルにお乗りになっていらっしゃるのですね。あの車体からすると、取り回しが楽なのではないでしょうか。
設置されたフロントタワーバーは大変気になります。とは言え、チンたらチンたらでしか走らないワタクシのクルマには無用の長物かなぁとも、逡巡しています。効果など教えて頂けますと嬉しく思います。
お互いに新車購入。ゆっくりと長く乗りたいものですね。

こちらは、更に」、疎いです。お役に立てば。
新車を購入後、直ぐに、フロントタワーバーを付けましたので、比較が出来ないままです。マークⅩG'Sを10年間愛用していましたが、年齢的に、運転支援車に換えた経過もあり、タワーバーの装着は、一般道／山道走行を好きな私には、必須改造部品でした。ただ、取り付けには、深溝(深穴)型のボックスレンチの準備が、必要かと？要注意。
三菱グループに期待していたが、CPUなどの反応が遅い？と思う。
車いじりも面白いです。

お返事頂きありがとうございます。

やはり峠道を走られる方は、車体の剛性、ヨレを気になさるのですかね。ネットとかにも『ビシッと足元がキマる』とか書かれているのを良く目にするし、重要な改良ポイントなんでしょうね。他にも気になる部分がある身としては、手を出すか出さないでおくか、非常に悩ましいアイテムです。

その他に手を加えられた処がきっとお有りでしょうから、また教えて頂けると大変助かります。