愛車一覧

4台続いたハイパワー四駆から、FRに回帰。 ジムカーナPN3車両に改造してJAF関東選手権に参戦中。

ショック： Apexi GTec車高調 スプリング： swift or HYPERCO スタビ： 変更無し タワーバー： F:CUSCO／R:無し ブッシュ類： GTec強化ゴム（F・Rロアアーム、テンションアーム） クラッチ： CUSCOツインプレート Ｔ／Ｍ： ファイナル交換(4.875) デ ...

Ａ車両時代に乗っていたランエボＶ。 伊那の地区戦において奇跡の優勝を遂げた思い出の車両である。 最終仕様はホリエチューンのエンジン＋オートプロデュースBOSSのコンピュータで、JMRC関東ミドルのＢ車両クラスに参戦。和田章に負けて2004年シリーズ2位という悔しい思い出でもある。

ジムカーナの公式戦に参戦するきっかけになったランエボIV。 98年の長野最終戦にてクローズドデビュー優勝。 99年は長野チャンプを狙うも、なぜか東京から長野に遠征してきた宮本潤一エボ６にやられた。 フロントが純正のヘリカルLSDのままであり、ジムカーナ仕様と呼ぶには遠い状態であったが、逆にこれ ...

大学の自動車部時代に乗っていたトレノGTV。 私が所属していた大学の自動車部では、ラリー・ダートラ・ジムカーナと一通りやらされた。 当時の車両規定に沿って、カートリッジのみ入れ替える純正ケース使用のショックに純正スプリングを組み合わせていた。LSDはTRDかどこかの物が付いていたと思う。（部の廃 ...

社会人となった92年の秋に発売されたランサーエボリューションを、「ジムカーナで使えるかも」という雑誌の記事を鵜呑みにして購入したものの、給料が低い新入社員にはチューニング費用が捻出できず、ノーマルショックにエボIIの純正スプリングを組み合わせ、RIGIDのブレーキパッドを入れただけでミニサーキット ...