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サラリーマンドライバーの皆様、こんにちは。
暑いのか寒いのかわからない天気が続きますが、体調は大丈夫ですか？我が家は季節ハズレの風邪が流行っていて大変です。

さて、タイムアタックシーズンも終わったのですが、シーズンオフのお楽しみイベント第1弾として、5/31に岡山国際サーキットに遠征してきました。
前日に岡山に一人で自走するのは大変なので、妻に同行をお願いして新東名の交通量の少ない区間を運転してもらいました。

せっかくの機会なので、早めに出発して湯郷温泉の「かつらぎ」という旅館に前泊しました。
温泉街はかなり寂れてましたが、昭和感溢れる風情でいい感じでしたw

温泉に入って運転の疲れを癒した後は、お楽しみの夕食と朝食です。どちらも期待値を大きく上回るお味だったので、とても幸せな時間を過ごせました。



さてさて、本題の岡山国際サーキットですが、今回はGAZOO Racingの driving experience PROGRAM3に参加しました。

このイベントには富士、菅生、鈴鹿でも参加しましたが、サーキット初走行する際には安心のプログラムとなっています。

午前中に座学と広場トレーニングで運転の基礎を復習した後は、午後からコース解説付きの下見走行を行います。その後たっぷりと先導走行した後、フリー走行20分X2本を走ります。
今回、新しいワンメイクレース向けのカリキュラムを併催したおかげで、なんと16台での貸切となっています！


午前中は、パラパラと雨が降る天気だったのですが、フリー走行が始まる頃にはドライ路面になりました。初めての走行なので、とてもありがたいですねｗ

岡山国際サーキットは初めてなので、備忘録を兼ねてコース図を掲載しておきます。

解説していただいた松本武士選手の受け売りですが、回り込んだコーナーが多く、頑張り過ぎると立ち上がりで足りなくなってイン巻きする危険のあるコースという印象でした。また、実際に走ってみると起伏も結構あって、ブレーキングの難しいところも多かったです。

さて、フリー走行1本目ですが、なんと走り始めていきなりセーフティモード発生！Ｓ＃にできなくなりましたが、時間がもったいないので、そのまま走行します。
全開で走ると1コーナーとアトウッドの立ち上がりが余ってしまいます。また、リボルバーは下っているので思いの外ブレーキングが難しく、強めに踏むとリアがめくれるし、弱めにかけて減速が足りないとアンダーがでます。マイクナイトは起伏のせいでブラインドコーナーになっていて、アクセルオフだけでいけそうな気がするのですが、遠征につき勇気を出せませんでした。涙

フリー走行１本目と2本目の間に同乗走行があるので、ライン取りとブレーキング操作の復習です。ウイリアムズ、リボルバーの素早い向き変えとＷヘアピンの切り返しは大変勉強になりました。

最後の２本目のフリー走行は先頭に並ぶことができたので、１本目からアタック開始です。
先ほどの同乗走行の復習を兼ねて走ったところ、今回のベストタイム1'53が出ました。その後何回かアタックしましたが、53秒を切ることはできませんでした。休憩時間にガソリンを入れる時間がとれなかったので、走行時間10分を残してガス欠で終了しました。
目標としていた50秒切りはできませんでしたが、とても楽しく走行することができました。

さて、いつものデジスパイスの分析です。赤が私で青がアライズRX-8のデータです。

１コーナーとウイリアムズで1.3秒のロス。1コーナー立ち上がりからウイリアムズ進入のライン取りと切り返しをうまくつなげればもっと速度が乗るので2秒くらい短縮できそうです。
アトウッドも立ち上がりでコース幅いっぱいを使えてないので、ボトムスピードが低くなっています。ここだけで１秒くらいロスしています。
バイパーはクリップが手前過ぎるのかボトムが落ちてますね。マイクナイトは車重が違うのでなんともいえませんが、全開またはアクセルオフだけで行けそうな気もします。ブラインドなので慣れないと怖いですが。。最終はイン巻きが怖くて踏めてませんｗ

最後にベストラップの動画を載せておきます。前走車がまったく見えないクリアがとれてますｗ


帰りは宿泊せずにそのまま自走で帰ったので、自宅に到着したのが１時３０分でした。しかも名古屋まで豪雨＆雷雨のオンパレード。とても疲れました。涙
でも、とても楽しいコースだったので、いつ行けるかわかりませんが、もう一回走りに行きたいです。

最後に参加された皆様、事務局の皆様お疲れ様でした。またお会いできた際はよろしくお願いします。