愛車一覧

移動用に… 相変わらず温泉、スキー、週末移動で距離が…笑

初のイギリス車…足車と同じエンジンという不思議な二台体制へ V8モデルですが、同じエンジンのGLC63sとは完全に別物では?と感じるフィーリング こちらの方がジェントルです笑 ただ、ゆっくりと流してるつもりが、メーターを見て驚く事が！

W166 ML63 5.5リッター、ツインターボという大排気量ターボに憧れて… 速くて快適、でもガソリン消費量半端ない車でした。

前期から後期へ… V10 Plus、フロント、リア、ミラーなどなどカーボンオプション多数で気に入ってました

冬山などで、長距離移動も多いので、雪でも苦労しないカイエンに。7シリーズにスタッドレス装備のFR雪道ドリフトは楽しかったのですが… 年間30000キロペースですっ！

V10エンジンに乗りたくて、久しぶりに平べったい車へ。NSX以来ですね、こういうスタイル。 NAのストレスなく伸びていくエンジンが気持ちよく、ガソリンスタンドに行く機会がとても多くなりそうな予感…。

ついにイタリアなクルマに走っちゃいました。 雰囲気はすごく気に入ってます。 ドイツ車とは完全に違う乗り物だと感じています。

快適な長距離移動を目的とした足車です。 大体、月に1500～2000キロ乗っているので、距離がどんどん伸びます。 久しぶり、濃色系（オリエントブルー）ですが、落ち着いた感じで気に入ってます。 ただ、汚れは目立ちますね…特に夏場は虫がすごいです。 38と比べると、ちょっと重い感じのハンドリングで ...

GT2エンジン、タービン交換、ワンオフIC、ワンオフエキマニ、MOTEC制御、などなど。 足はapr、GT2マグです。 最近はあまり飛ばさないようにしてます。 何故か空冷が好きなんです。

お約束の前期→後期の乗り換え。 ATのシフトタイミングが変わって、燃費を考えている感じがします。でも、踏み込めば前期735よりかなり速いです。 パッケージとしての完成度は高くて運転が楽、燃費も良くて、飛ばし気味でも東京→香川は無給油走行出来ました