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昨日TirさんのTC1000走行会行きましたが撃沈しました。

42秒8位がベストタイムで3月のベストタイム41秒700の1.1秒落ち。。

暑かった、湿度高かった、3ヶ月ぶり、、等色々言い訳はありますが、、それにしても42.8秒はダメダメです！！　
言い訳してる時点でだめですねー。
せめて42秒フラット位では走りたかったです。

懸案のミッション（シンクロ）ですが、今のところ特に問題は無いようです。最初の一本目はミッションを気にしてかならり慎重に運転してましたが、2本目以降は完全に忘れてました。

ただ、帰りにTirさんでミッションオイルを交換してもらったところ、またまたキラキラ（鉄粉）が出ていました。

このシンクロいつまで持つことやら。。

ということで、日曜日はFSWに行ってきます。雨のようですが、走行会なので今更キャンセルできません。せっかくの雨なので、いろいろ試してきます！

みんからでお友達登録ただいているkampanerlaさんのブログで知ったのですが、７月１６日（水）と７月１７日（木）にFSWショートコースにてHIGH SPEED TRAININGというスクールが開催されるそうです。

FISCOライセンス保持者向けのスクールだそうです。

私は仕事を調整して１６日（水）の開催に参加してみようと思っております。
どなたかいかが？


概要は下記の通り。

7月16日（水）17日（木）開催
富士スピードウェイ PRESENTS!
関谷正徳プロデュース　ドライビングレッスン in ショートコース

「HIGH SPEED TRAINING」とは、関谷正徳プロデュースによるドライビングレッスンで、「ショートコース」を使用し、参加者自身の車（レース車両等も参加可）によるサーキットトレーニングとなります。
内容はドライビングポジションからブレーキトレーニング、コーナリングなどで、昨年8月に「モビリタ」で開催した「SAFETY DRIVE TRAINING」のステップアップバージョンです。
ライセンスを取得したばかりのビキナーの方からレーシングコースを走り込んでいる方まで、幅広く対応します。レーシングコースなどサーキット走行のスキルアップにも十分つながるプログラムになっております。この機会に是非、ご参加ください。

2008年7月16日（水）17日（木） 8：00～17：30
場所 富士スピードウェイ内「ショートコース」
参加資格 FISCOライセンス所持者
インスト
ラクター 関谷正徳、黒澤琢弥、影山正彦
参加料金 32,000円（昼食付き）
定員 各28名
参加車両 NS-4,S-4規格車両（競技車両等も参加できます）
服装 ヘルメット、長袖、長ズボン（レーシングスーツ）
運転のしやすい靴（レーシングシューズ）、グローブ

ちょくちょくエキシージを破壊（笑）しているわたくしSKですが、、、


ポルシェにも不具合発生。。


・スポーツエグゾーストシステム（排気音量の切り替え）がスポーツから切り替えられなくなった。爆音モードで固定されちゃいました。

・PASM（ダンパーを固いスポーツ、柔らかいノーマルで切り替え）がいつの間にかスポーツに入ってしまう。

てな症状です。

PASMのスポーツはどうも柔らかいバネに無理やり減衰の高いダンパーを組み合わせた様な感覚があり、非常に不愉快な乗り心地なのですが、走行中にいつのまにかそのモードに切り替えられてしまいます。

保障期間なのでおそらく無償で修理は可能なのですが、通勤車がなくなるのは非常に痛いので当面このままかな。

先週からTiRACINGさんに入院していたエキシージですが、本日無事退院いたしました。

今回のトラブルですが、クラッチにひずみが入っていたため、クラッチがきちんと切れない状況になっていた様です。

ATSのカーボンクラッチはいったんお蔵入りにし、TRDのクラッチを譲っていただき装着いたしました。

TRDのクラッチはノーマルに近いものだそうなので、ミッションにもやさしい様です。ミッションをちょくちょく壊す私には丁度いいかな。

クラッチ変えて思ったのですが、ATSのクラッチって重かったんですね。TRDは拍子抜けするくらいに軽く、最初運転がむしろギクシャクしてしまうくらいでしたよ。でも、運転はむちゃくちゃ楽になりました！

しかし、、、

クラッチトラブルはTRDへの交換ですんだのですが、、どうやらきっちりとクラッチが切れていない状態でシフトをしていたことでシンクロに若干負担が来ているようです。

ミッションオイルも交換していただいたのですが、かなりの量の鉄粉がでていたとのこと。前回ミッションオイル交換してからサーキットはまったく行ってませんので、切れないクラッチでシフトを行ったのが原因のようです。

今のところ通常にシフトできますので、ミッションはいじりませんでしたが、、、消耗したシンクロですので、慎重にシフトしないとまたすぐ入院になる可能性は大だと思われます。

ふぅぅ。

あと、プチモディファイでステアリング交換（OMPトレチェント）と消火器設置しました。

いい感じです。


次の走行は19日のTC1000＠TiRACING走行会です。
どうやら雨が降りそうな天気予報ですが、、

とりあえず壊さない程度に走ってきます。

22日のFSW走行会も申し込んじゃってますので、、

今朝の通勤時、首都高3号線のかるーい渋滞のなか、隣を走っていたF355のドライバー、、、

フルフェイスのヘルメットかぶってたんですが、、

なに？？？？　怖いんですけど。