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ＦＤの修理プランがようやく決まりました。

概ね予定通りですが、耐久性向上のために低圧縮ローターを組み込んだエンジンにします。
（低圧縮ローター仕様でエンジン壊した人は皆無とか。。）
他、やはり同じく耐久性重視で壊れやすい純正触媒を使うのやめ（て、大きな声では言えない仕様にし）たり、フロントパイプ変えたり（これは、耐久性関係ないすね。。汗）、燃料ポンプを余裕のあるやつに変えたり。

色々プランは提示いただいたんですが、基本通勤車なので（金もないし、、）この程度にしました。

再来週位には納車されるみたいです。

その後は通勤利用で慣らし運転です。

ものの本にロータリーは慣らし運転3000ｋｍって書いてあったのですが、やはり昨晩ＴｉＲさんでうかがったらやはり3000ｋｍ必要だそうです。

通勤往復40km×75日分
週5日なので15週（4ヶ月）です。

これは大変だ。

もう壊さないぞ、と。

お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、ヘッダーの写真を変更しました。

先日のESTの際にToruさんが撮影してくれた写真です。
すんごく綺麗に撮っていただきました。

この場をお借りしてお礼申し上げます！！

昨日の決勝動画です。
決勝のベストタイムは２周目の2分12秒893でした。

←Toruさんから頂きました。（ありがとうございます！）





＜前半＞

スタートはヘタクソですが、私にしてはこれでも上出来（笑）
なにせ去年は2回スタートでエンストしてる私です（自爆）

2コーナーでSEV号に、3コーナーのドアンダーででゴルゴ号にパスされますが、その後抜き返し。
その後は終始SEV号のプレッシャーを終始受けながら走行。動画後半はタイヤとブレーキのタレ、焦ってシフトミス連発。



＜後半＞

前半に引続き、プレッシャーを受けながら走行です。なんとか逃げ切れましたが、あと数周あったらたぶんダメ。



Wさまとのバトルは最高に楽しかったです。
（未熟なのでご迷惑おかけしたのではないかと心配ですが。。。）


＜次回のための備忘録＞
各コーナーでインに付くのが早すぎですね。

3時起きで行ってきました。
朝はすごく寒かったですが、予選が始まるころには気持ちの良い春のような気候でした。








＜予選＞
GTウィングにプラスしてフロントのアンダーパネル装着、吸気、排気系の変更等を行った現在の仕様では初めての走行になりました。
筑波では（タイヤが垂れるまでは）まったくアンダーを感じることはなかったですが、今回はちょっとアンダー強めな印象。ただ、逆にオーバーステアが発生する気が全くせず、結構踏んでいけました。エンジンも結構速い印象でした。

結果、3周目、4周目の2分11秒台、そして5週目にはなんと2分10秒610が出ちゃいました。
自己ベストを4秒半更新。さすがに自分でもびっくりしました。

この結果、総合7位/29台、SSクラス1位/６台となり、クラスポールゲットでした。

＜決勝＞
７番グリッドなんてESTでは始めてです（笑）
前は到底抜けそうもない劇速な人々なので、とりあえず前を抜くというよりは後ろに抜かれないように、、ということでスタート。

スタートは、スタート下手な私としてはそこそこ成功。

が、１周目２コーナーでいきなりSEV号（同じSSクラス）に抜かれ、３コーナーでドアンダーだした隙にゴルゴ号（SPクラス）にも抜かれてしまいます。９位転落。。

が、ゴルゴ号は今日はエンジンが不調なため、２周目に抜き返すことができました（エンジン大事でないと良いですが。。。）。

３周目にはダウンヒルでSEV号のスリップに入り、パス。

これで元の７位に戻りました。

その後はSEV号に追いまくられ、ひやひやドキドキでしたが、なんとか８周走り切り、クラス優勝となりました。
後ろにべったり付かれると、シフトミスを何度もしたり、ドアンダーだしたり、、、メンタルの弱さも露呈しましたが（笑）

EST参戦２年目でやっと初優勝でした。

今年は幸先良いです。

動画はまた後日。

エリーゼスーパーテック開幕戦準備ほぼ完了です。









オルタネーターやら、エアクリやら、ちょこちょこと変更しました。
また、巨大化したＧＴウィングにあわせてフロントにアンダーパネルを取り付けてもらいました。

あとは、前日にサイドにゼッケン貼れば準備完了。

この仕様では１４日のスーパーテック予選が初走行になるので若干不安ですが、非常に楽しみです。

天気も良さそうだし！！

ご一緒の皆様宜しくお願いいたします。


もてぎは、始めて走った昨年の第１戦の時が２分１６秒、２度目に走った昨年の第２戦が２分１５秒でした。
今回の予選目標は２分１４秒かな？