hurry (ハリー）のブログ一覧

車載カメラを搭載するのがタイムアップの早道ってよく耳にしますけど
ホントっすか？？？

タイムアップに至らなかったとしても、走りの参考にはなるんでしょうか？？？



もしそれだけの効果があるんなら
思い切って買うっちゃおうかなぁ？？？（悩・悩・悩）

今日、ヤフオクで落札した和光ケミカルの「BC-9」というパーツクリーナーが届きました。
送料との兼ね合いで5本のまとめ買いです。（笑）

ついでだったので、我が家の買い置きベスト３です。（笑）


一番左がエアーダストスプレー。
ほんとはコンプレッサーがあればいいんですけど、お金もないので。。。^_^;
でも、意外と重宝してます。
難点は、振って使うと急速冷却しちゃってフリーズしちゃうことです。


真ん中はホームセンターご用達のパーツクリーナー。
1本200円しないんじゃないかな？
すごっく安いんですが効果はそれなり、乾燥時間も遅いんですが
ジャバジャバ使うところにはこれで充分ですね。


で、右がBC-9なんですが
噴射量も強力、逆さでも使え速乾性もあるので
キャリパーなどのゴムが使われてるところでも安心して使えるのでとっても便利なんですが
ホームセンターのものに比べるとそれなりに高価なので
大切に使わないといけません、
まぁ、これだけあると当分は買い足さなくてもいいですね。（笑）

昨日の「スパ西浦」での話なんですが
フリー走行直後、ピットに戻りエンジンを掛けたまま、ボンネットを開けていたところ、
隣のピットの方が「ガソリンが漏れてますよ～！」と声をかけてくれました。


「え゛～っ？」

見てみると確かに右リアタイヤ後方、給油口の真下あたりから
ポタポタ垂れてるんです。そして見る間に直径１５cm程度のシミが出来てしまいました。

かなりビビったんですが、
何はともあれエンジンを切り、
次にそぉっと給油キャップを緩めて、、、、

案の定、プシュ～！と音とともに漏れも収まりました。


と、これで一件落着ではあったんですが。。。。



昨日の走行は５０分という長丁場。
おまけ初めてのサーキット、ということもあり、とりあえずガソリンはほぼ満タンでスタートしました。
走行時間５０分の間、一度空気圧チェックのために一度ピットインした以外はずっと走りっぱなし。
外気温は３０度を優に超してるってのにホントにアホですね～。

なので、走行終了後の燃料計はほぼ真ん中に位置するまで消費してたんですが。。。


結果的に何でガソリンが漏れたんでしょうねぇ？？？

試しに給油キャップ下、オーバーフローした際の「排水口？」にスポイドで水を垂らしたところ
まったく同じような位置に排出したので、ひょっとしたら昨日の件もここから漏れた可能性が
あるかもしれません。

ひょっとして給油キャップのシールドの劣化かなぁ？？？

友人に誘われて、スパ西浦モーターランドへ行ってきました。

全く初めてのサーキット、サーキット走行も約半年ぶり、外気温も軽く３０度を上回る状況、
という言い訳するにはもってこいの環境だったので　^_^;
大したタイムは出ませんでしたが
サーキットは新しく清潔で、回りの景色も良く、しかも自宅から高速を使わずに
１時間強で行けるのはとっても魅力的です。

また行きたいですね～。

火曜日に水温異常でディーラーに持ち込んだ件なんですが
今日、木曜日に引き取ってきました。
火曜日の時点で原因は判明したものの、部品がJAPANに一個しかない、という状況でも
ナカナカ素早い対応でした。

今までなら何かあってもピット空き待ちで入庫すら２，３日以上待たされるのはザラでしたから
やっぱりこういうところにも不況の波が押し寄せているんでしょうか？
それとも最近のBMWは故障が減ったのかな？（笑）
まぁウチのディーラー、サービスさんとメカさんの連携がすこぶる良くて知識や経験もしっかりしているので不満はまったくないんですけどね。


それはさておき、故障個所はやっぱり前のブログに書いたとおり電動ファンでした。
本来、ステージ１は94℃、ステージ２は99℃で作動するんですが、やはりステージ２は作動しなかったそうです。
ステージ１だけなら目視で確認できるんですがねぇ。。。

その他、いろいろとチェックをしてくれたんですが、
カップリング、サーモ共、作動に問題なし。水圧チェックでも各ホースは問題なかったそうです。


あと、サービスさんとも話してたんですが、やっぱり水温計はあった方がいい！という結論に達しました。（笑）
現行のBMWは水温計はおろかオイルゲージまでないですもん、
今回は水温計の乱高下で発見できたようなものですから。
だいたいメーターはたくさん並んでた方がカッコイイっすよね。（スーパーカー世代です。）



ちなみに。。。

今回、交換した電動ファンですが、故障が判明した時点で日本でたった一個の在庫だったので
今後、このパーツは新たに国内にストックするのか、S.O.になってしまうのか尋ねたところ
この手のメジャーなパーツはすぐに本国に発注するそうです。
現にJAPANがAGに７個程発注してましたから。



全国のE36M3乗りのみなさ～ん、まだまだE36M3は現役ですよ～！！