hurry (ハリー）のブログ一覧

昨日、ブログに書いた水温異常の件ですが
今日の午前中、時間があったのでさっそくディーラーに預けてきました。

で、先ほどフロントから第一報があったんですが

診断の結果「どうやら電動ファンが怪しい」らしいです。

通常、電動ファンはACをONにすると回り出します。これがステージ１。
次に、より水温が上がるとステージ２の制御となるんですが
どうやらステージ２モードにならないんだそうです。
それで水温が通常よりも上がっていたようです。

実際ステージ１の状態はボクも確認しましたが間違くなく作動していましたし、
よくあるリレーの焼き切れでもないそうです。


ということで電動ファンの交換になるっぽいです。(T_T)
ディーラーの対応が素早かったのは、この電動ファンの在庫が日本に１個しかなく
ボクの意思を確認して早く押さえたかったからだそうなんですが。。。



あぁ、これで諭吉さんが５～６人、飛んでゆく～！（号泣）

昨日、M3に乗っていて渋滞に嵌まってたんですが
ふと水温計をみると、高い側の白い線ラインを針一本超えた状態で止まってました。（汗）
（要するにレッドゾーンちょい手前ってことです。）
油温も110度に届く勢いです。(>_<)

で、ちょっと渋滞がゆるんでちょっと加速できる状態になると
真ん中ほどまで下がるんですが、基本的に高い位置でキープしてるんです。


普段、この時期は夕方か夜にしかあまり乗らないし、
エアコンをOFFにして窓を全開にしているので
水温計はたいてい真中で安定しているんですが
久々に真夏の渋滞にハマって、
「え～、夏場ってこんなんだっけ？」と少々ビビりました。（笑）





状況としては午後二時、曇りですが外気温は34℃程度、
街中の渋滞、エアコンはON。
クルマが渋滞で止まっている状態でも時折、水温計に変化があるので
電動ファンが全くダメってことはないんでしょうけど。。。



みなさんのM3C、夏の渋滞時はどの程度、水温あがります？
この状態は許容範囲の内なんでしょうかねぇ？？？


もし、これが上がりすぎっていうのであれば一度サーモやウォーターポンプの
チェックをしなきゃって思ってますが。。。。

ご無沙汰です。

ここのところ、なにかとゴチャゴチャしてまして
クルマにも二週間程乗れてません。

ということで今朝、高速道路を軽～く流してクルマの運動不足を解消しようとしたんです。

まず東名の名古屋ICから乗って、、、、
東名-豊田JCTから東海循環道経由、中央道を南下、再び東名へ合流、名古屋ICで降りる、という小一時間程度のドライブだったんですが。。。。



鋭い人はもうお分かりですね。



そうなんです。

乗ったインターを降りるインターが同じだとETCのゲートは開かないんです。




いや～、まったく知りませんでした。（汗）



インターの係員が出てきていろいろと説明してくれたんですが
土日に関しては基本的にどこで乗ってどこで降りても1000円（関東、関西を除く）
というのが前提なので、それなりにシステムを変更することはできないのかしらん。

まぁ、元をたどればボクのミスなんであまり大きなことは言えませんが。


ただ、ボクのあとに同じETCレーンに入ってくるクルマがなくて
他人に迷惑をかけずに済んだのはラッキーでした。

以後、気を付けます！(^_^;)

アメリカのとある部品メーカーからパーツを買いました。
（どんなパーツかは、そのうちに。。。）

海外からの個人輸入ってなんとなく、大丈夫かぁ？？？ってのがあったんですが
今週、月曜日にネット発注、なんと今日（金曜日）届きました。
てっきり2，3週間は掛かると思ってたんですが。。。

しかも、この貨物ルートがカリフォルニアから何故かケンタッキー（!?）
その後、シアトルを経由して関空へ着くルートだったんですがね～。

いや～、便利な世の中になったもんです。（笑）

昨日のPOLE SITTER参加のみなさん、御疲れさまでした。
無事、昨日のうちに我が家に辿り着きました。

ガスの給油など、ど～しても止まらないといけない時以外、
ノンストップで走ってもやっぱり行きも帰りも5時間弱は掛かっちゃいますね～。

それはさておき、、、、



◎なんでこんな時に！？　その一


行き、常磐道を降りてしばらくすると
メーター内に「チェックコントロール」の警告灯が！！！

真っ先に頭に浮かんだのが
「エンジン？ブレーキ？　なに？ナニ？何？？？
ここまで来て走れないのか～！ウ～ッ！！！」
アタマ、まっ白。。。

　結果はただのブレーキランプの断線。速攻でカーショップへ。
ビックリさせるなよ～。


◎なんでこんな時に！？　その二

走行時間のちょっと前。

タイヤの空気圧を調整中、ちょっと抜きすぎたようなので
ちょっと補充するか？とフットポンプを繋いで踏んだその時。

「プシュ～～～！！！」

フットポンプのゴムホース、断裂！
結局、お仲間にコンプレッサーを貸していただいて事なきを得たんですが。



みなさん、日ごろのお手入れは大事ですよ～。
じゃないとこうなります。（笑）

とはいってもね～、ランプの断線とか、フットポンプの故障なんて
事前に見抜けないですもんねぇ。。。
チャンチャン。