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hurry (ハリー)の愛車 [BMW M3 クーペ]

冷却水交換

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 冷却水交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2014年05月01日
1
このクルマを買ってから、約7年。
なんと一度もLLCの交換をしてないので(!)
7月に車検を迎えることもあって
交換しました。

最近、水温の上がり方が云々、、、、といった
特段の症状はありませんでした。

モノは「ビリオン スーパーサーモ LLC Rプラス」です。

別に純正の希釈するタイプのものでもよかったんですが、
なんとなく。(笑)
また他のものと比べても若干ライフサイクルが長め、ってのも
ズボラなワタシには決め手になりました。
2
作業そのものはとっても簡単です。

どちらかというと、ここにたどり着くまでが面倒。

アンダーパネルを全部取っ払います。

で、これがラジエーター側の樹脂製ドレン。

13ミリのソケットか+-ドライバーで。
3
続いて、エキマニの下にあるドレン。こちらは金属製。あたりまえか!?

ここも13ミリ。ラチェットが入らなかったのでメガネです。

サブタンクのキャップは閉めたまま
かなり慎重に緩めたつもりだったんですが
ある一点のポイントを過ぎると一気に吐出するようです。
派手にぶちまけてしまいました。(@_@;)

4
エキマニ側のドレンはアルミ製のパッキンが付いています。

なので、一応念のため交換。

ETKで見る限り、内径14mmとあったので
前もって汎用のものを楽天で取り寄せたんですが
やってきたのはMBのエンジンオイル用ドレン。(笑)
5
左が交換前、右が交換後。

とはいっても、交換前のものは純正のものかもしれないので
単純な比較はできませんが。。。


どうなんでしょう、この色は???
やはりそろそろ交換の時期だったのかな?
それとも、もうちょっとイケたのかな?

とりあえず、錆っぽくはないようですけど。。。


7年間、ご苦労さまでした。(笑)
6
追加コメント。

今回の作業、純粋にドレンを抜いただけです。
ホースなどの脱着を一切しなかったためか、
新しい冷却水(4L)を2本しか使用しませんでした。
3本買ったのに。(^_^;)

その後、少ししかエンジンを動かしていないので
まだ正確な使用量はわかりませんが。

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