海の向こうのクルマ　パート４

知らず知らずのうちに結構撮影していたようで、編集が大変な琴似。。。



トヨタ・４ランナー

ハイラックス・サーフのままといった感じで、特に外観上では変わった所はありませんね。

４ランナーは日本と同じく若い世代に人気があるようでした♪







日産・ムラーノ

日本仕様との違いはリアが赤いウィンカーレンズになっているくらい。
もちろんサイドマーカーを装備していますので、夜は光ります。





日産・ムラーノ　(２代目)

日本では最近マイナーチェンジで与えられたテールランプが付いていました。

元々輸出用のテールランプだったのかな？？







トヨタ・カローラ　１１０系
国内仕様とは全く違う外観ですが、中身は日本のカローラそのもの！




燃費を考える昨今では、カローラのような経済的なクルマが人気なようです(笑)







トヨタ・カローラ　１００系

国内仕様にビッグバンパーを付けた仕様。
ドアモールが無いのはグレードによってなのか、それとも北米仕様には設定が無いのか・・・・


テール周りも基本的に共通で、見慣れた感じです(笑)







スバル・アウトバック

国内仕様と、ほぼ同じなのでコメントは少なめに・・・(－∀－)







スバル・バハ


雑誌では見たことありましたが、実物を見たのは初めてでした！
残念ながらフリーウェイ走行中で上手く撮影できませんでしたが、貴重なバハなので掲載です(笑)


流れ的には、ブラッドの後継にあたるんでしょうね～


国内ではピックアップ車のマーケットが弱いですが、ワゴンやセダンに飽きたユーザーが
他人と違うものを求めて欲しくなりそうですね(＾　＾)



宿泊したホテル近くで発見したのでリアから♪

見れば見るほど不思議な造りです。
まるでショーカーのようですが、れっきとしたメーカー生産車なんですよねぇ






インフィニティ・ＦＸ４５
日本でも人気があり、並行・個人輸入で国内でも比較的見かけるので驚きは無いですが
大きなクルマが多いアメリカでは小さく見えます(汗)






日産・フェアレディＺ　ロードスター
国内仕様とほぼ同等のＺ。　アメリカらしくノーズブラを装着しています♪






日産・マキシマ
３代目となるマキシマは日産初のＡＢＳ装着車

以前友人がＶＥ３０エンジンのマキシマに乗っていましたがエンジンからの水漏れに悩まされていたのを思い出しました(爆)









日産・マキシマ
４代目マキシマは、Ａ３２セフィーロの兄弟車。
横から見たスタイルはＡ３２セフィーロそのままです♪







日産・マキシマ
昨日紹介したＡ３３ベースの５代目を経て、６代目になり中身はティアナと共通に。






日産・マキシマ
ティアナがＪ３２になったので、マキシマも７代目に。

ずいぶんイメージが変わってイカツクなりカッコよくなりました(笑)



このまま日本で売っても売れる気がするのは自分だけじゃないはずです！








インフィニティ・Ｉ３０

セフィーロのＡ３３ベースで５代目マキシマの兄弟車

インフィニティブランドで生産されているので、日本仕様のセフィーロには無いレザー内装に
なっているのが特徴です。

外観はマイチェンしたＡ３３セフィーロと同様ですが、バンパーのリフレクター(反射板)部分が
北米仕様はサイドマーカーとして光ります。


個人的な感想ですが、Ａ３３は後期型のほうがデザインのバランスが取れてる気がします

日本仕様とは違いサイドモールにメッキ部分が無いのでシンプルですね。







インフィニティ・Ｇ２０
見た目はＰ１１プリメーラですが、内装はオールレザーで高級感があります。

中身はプリメーラそのもの。

プリメーラよりも２年長く作っていたのですが、その理由は時期モデルへのつなぎの為。











インフィニティ・Ｍ４５　スポーツ
Ｙ３４ベースの先代から変わった２代目Ｍ４５
初代のＭシリーズはＭ３０(日本名レパード)でした。


ヘッドライトがブラックアウトされているのはスポーツの特徴で１９インチアルミを装着。


国内仕様で４５００が追加された際に採用されたビッグバンパーがＭ４５用でした。






次回には終わるか？？　次回に続く！