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4月の頭にタイヤをECOPIAからGEOLANDER X-ATに換えて2,000㎞ほど走りました。
気になったのでレビューを書いておきます。


神奈川～大阪～神奈川・神奈川～名古屋～諏訪湖～神奈川と長距走行をしました。
・高速道路での乗り心地
まっすぐ走らないｗ
スタッドレス並みにですがふらつきます。
轍に捕らわれやすい印象。新東名のボコボコ路は結構しんどいです。

余談ですが、関東から東海道を西に行くなら、リニューアル工事が進んだ東名高速の方が乗り心地が良いですね。

高速でのグリップに不安はありませんでしたが、社畜レーサーの方やあおり運転がお上手な方にはお勧めできません。
ロードノイズは大き目ですが然程気になりません。
乗り心地はやわらかの中に粘りがあり結構いいです。
燃費はECOPIAと比べ5~10％落ちます。

・一般路での乗り心地
乗り心地やグリップ感は最初の印象と変わらずいいですね。
ただ、雨の日がすこし頼りないかも？
土の上のグリップは格段にいいですね。
いままで滑ってたところも土を良くつかみスタックしにくくなりました。

ただ、ロードノイズが大きくなりました。
振動も減速時や旋回時に大きくなりました。
オフロードタイヤを履いてるなって感じ。
燃費は高速と同じく5~10％悪くなりました。

乗用車代わりに使う方や街乗り専用でしたら普通にロードタイヤをお勧めします。
しかし、なんつってもダントツにかっこいい(^o^)
オフロードスタイルが好きな方にはお勧めです。


もう一個余談ですが、4月に大阪関西万博に行ってきました。



関東じゃネガティブな話題ばかりですが最高に楽しめました。
会場内を歩いてるだけでも楽しめました。
あと2・3回は行きたい( ˘ω˘ )

季節は春になりだいぶ暖かくなりましたね（現在4/2は寒いですが・・・）
車検と長距離移動の予定があり夏タイヤへ交換しましょ

がらくた部屋から純正アルミに履いているタイヤを出しましたが・・・・
そろそろスリップサインが・・・( ﾟДﾟ)

2020年35週製造のブリヂストンECOPIA
2019年式2年落ち65,000Kmの状態でこのハイエースを買って付いていたタイヤですが前オーナーがいいタイヤをチョイスしてくれましたね。
現在12万キロ。
夏冬でタイヤを入れ替えて履いてたので長持ちしますね。
しかし前オーナーの走行距離がエグイｗ

で、2025年4月~6月にかけて各社タイヤの販売価格値上げが発表されましたね。
もうちょっと粘ってもいいかなと思いましたが、夏に福岡遠征を控えてますし
早めのタイヤ交換としました。

16インチのホイールセットで替えてもいいなー？なんて思ってましたが、純正サイズにしました。

ヨコハマGEOLANDAR X-AT 195/80R15　107/105N LT
トーヨーOPENCOUNTRY ATⅢやGEOLANDAR HT/AT4と迷いましたが、ゴツゴツ感とムチムチ感でこちらにしました。
余談ですがグッドイヤーのEAGLE#1やヨコハマPARADAなどのロードタイヤは検討しておりませんでしたｗ

ホイールは冬タイヤで使っていたDAYTONA RSです。
スタッドレスも20年35週製造でスタッドレス限界まであと3㎜だったハンコックRW06を脱ぎ捨てました。
来シーズンはスタッドレスを買おう(ง `ω´)ง

この組み合わせかなり気に入ってます。
これとは別にスチールホイールでTOPY S54Aとかハイラックス純正とかも気になっていましたがデイトナにしました。
ハイエースDXだし鉄チンの方がいいかなってｗ


ATタイヤなんて履くの25年くらい前に乗ってたデリカスターワゴン以来だな( ˘ω˘ )
今のATタイヤってこんな見た目してるのに静かですね。
若干のロードノイズはありますがほぼ気になりません。
ですが、ECOPIAなどロードタイヤと比べるとロードノイズは大きいです。
ECOPIAが「サーーーーッ」に対して
X-ATは「コォーーーーッ」って感じです。
60㎞/hから顕著に聞こえてきます。
強風のような音です。
ただ、このノイズを気にするなら「ハイエースに乗るな！」ってくらいの音です。


そしてやっぱり見た目がかっこいい！
オープンデフの2輪駆動ですがオフロード4WDみたい！！
キャンプや焚火でガレ場などを走る事が度々あるのでこれで安心。
舗装路の乗り心地も良く15インチATタイヤって事もあり若干柔らかめですがコシがあります。
ハンドリングは軽く減速旋回時にATタイヤ特有の振動が若干あります。
少し高速走行しましたが、スタッドレスほどの腰弱感はありません。

長距離移動など追って記録したいと思います。

タイヤ4本交換工賃、処分料、タイヤバルブ交換、タイヤパンク2年保障込み
84,220円

安価でフロントバンパーの交換とフロントスカートの取り付けをしました。
フロントバンパーはECサイトでよく見るリプレス版の激安バンパーを選択。
グリルとベゼルは付いてたものを流用します。
フロントスカートはトヨタ純正モデリスタVer2の中古品で破損部を補修しているものを購入。

塗装前にフィッテイングしましたが、バンパー表面に傷が多いのと、フォグランプベゼル横のチリが若干合いません。
リプレスバンパーは塗装や修正することを前提としているようです。
あと純正バンパーより柔らかく薄く感じます。

気にせず塗装します。
缶スプレーにて自家塗装しました。
黒バンパーにしたかったのでイチネンケミカルのチッピングブラックにしました。
フロントスカートは傷をサンドペーパー＃180と#320で研磨。
バンパーは水洗い後、共にニッペ　ミッチャクプライマーで足付け。
プライマーは300mℓ1本、チッピングは420ｍℓ2本使いました。

いい感じでザラザラ感が出て素地バンパーより質感がupします。

乾燥後取

フロントスカートは両面テープを使用せずビスで直付け。
黒バンパーのワイルド感を際立てます。


モデリスタのバッチも復元します。純正である証ですね

もともとDXグレードなので働く車感が強まります（笑）
サイドとリヤのスカートも付けてリアバンパーも塗装しようかと思います。
塗装の費用は養生やビス、両面テープを含め7,000円程度
バンパーは送料込み8,350円
スカートは送料込み19,000円

トヨタ純正カーナビゲーションNSZT-W68TからアルパインDAF11Zへ交換しました。
トヨタ純正カーナビからDAに換えるにあたり検索しましたが、あまり情報が無かったので参考にしてもらえれば幸いです。
新車購入時にナビゲーションフルキットを入れたけど大きいモニターに換えたい・・・
中古で買ったけどナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETCが連動しててヘッドユニットが換えられない・・・
等、ナビ周りでお悩みの方は諦めないでください。

今回外したNSZT-W68Tはナビと連動した純正のドライブレコーダーDRD-C68と純正ETC2.0（光ビーコン機能付き）と純正リアバックカメラとリンクしており、ナビを外してどう機能するか不明でした。

ナビを外した結果・・・
ドラレコ・ETC共に電源を単体で供給すれば機能しました。
ただしナビに連動した機能はすべて使えなくなります。
ETCは電源ON時にカードの情報などをアナウンスするようになりました。
光ビーコンのアンテナは残しましたが交差点の情報や渋滞回避などナビに依存した機能は無くなりました。
ETC2.0（乗り継ぎや割引）として機能しているのかは不明です。
通常のETCゲート通過は問題ありませんでした。

ETCの電源はナビに刺さっているコネクターを外し、ヒューズが付いている赤黄の線を切断しギボシ端子を付けて赤はACC、黄BATに接続。黒はアースです。

気になるバックカメラはアルパイン純正KWX-Y300NRで接続できます。

バックカメラに関してはENDYのEVC-910TSとKWX-G300で接続したとの記事を見かけましたが、DAF11Z側のコネクターとKWX-G300のコネクターが合いませんでした。
接続したら設定でリアカメラをONにしてください。
DA取付キットはKTX-W7-HI-200を使いますが・・・

電源とアンテナ線しか使いませんが納期が速かったので-NRにしました。
電源線、アンテナ線やら単体でそろえるのと値段は然程変わらないのでキットで買うのがお勧めです。


純正のTVやGPSのアンテナ線とマイクを撤去しました。結束バンドでばっちり付いてるので大変でした。


HDMIとUSBの電源はポートを設置
Apple carplayのUSBは下に出しましたが後日ポートを付けます。


元に戻して完成しました。
懸念してましたが音が薄いｗアルパインダナーという感想。
ドアスピーカーにはアルパインのセパレートスピーカーを入れてデッドニングはしてありますが純正ナビの方が音圧があった・・・
カロやパナの音が好きな人にはこのDAはお勧めできません。
諦めてシステムを組みます。


バックモニターはガイド線が出ます。ステアリングとは連動しません。

画面は鮮やかですね。やや黄ばんだ感じだけど。
ミラーリングでyoutubeやTVerが見れます。

Amazonプライムビデオは見れません。

ハイエースオーナーの間では人気のDAF11Z導入記でした。
ちょっと使った感想
良い点
・大型モニターは正義！！！後席からでもよく見えます。
・綺麗な画面表示。
・ワイヤレスでAppleCarplayやAndroidautoが使える。
・ナビや音楽はスマホを多用する方向け。
・フローティングの大画面はかっこいい（個人差あり

イマイチな点
・TVチューナーは別売り（個人的には見ないので関係ない）
・DVD・CDプレイヤーは無い（DVDはポータブルプレイヤーをHDMIでつなげればOK
・音質がいまいち（NSZT-W68T比較
・モニターのオートディマーの調整幅が小さく夜はまぶしい
・UIがいまいち
・BTを繋いだままの有線接続で不具合発生。
・イコライザーがよくわからない（玄人向けか
・Amazonプライムビデオが見れない

最後に純正ナビNSZT-W68Tから載せ替えに必要なものをまとめます。
DA本体　アルパインDAF11Z
取付キット　アルパインKTX-W7-HI-200（-NR）
純正カメラ接続ケーブル　アルパインKWX-Y300NR
汎用1DINポケット
HDMI/USBポート（トヨタスイッチ用）
追加でギボシ端子やエレクトロタップなど・・・

＊追記＊
iPhoneのミラーリングを使っていましたが、USB-CコネクターになったiPhone以降だと純正HDMIアダプターを使ってもミラーリングが出来なくなったので
HDMIにAmazonFireTVStick第3世代を直差ししました。

YouTubeもAmazonプライムビデオもTVerも見れるのでこれが最適解かと思います。

起動時に毎度スマホでテザリングさせるのが手間なのがネックです。
もしかすると4Kの第2世代の方が便利かもしれません