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のっち@ND5RCの"980S スペシャルパッケージ" [マツダロードスター]

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整備手帳

作業日：2024年11月21日

純正スーパートルセンから機械式LSDへ交換（準備編）

Item: 純正スーパートルセンから機械式LSDへ交換（準備編）
Author: のっち@ND5RC

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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・まずはヤフオクでデフキャリアーを入手（ブラケットデフマウンティング無し）
・先にデフキャリアーを入手する目的は車両に乗れる時間を稼ぐため
・ちなみに安かったのでATかMTか分からないけど買っちゃったｗ

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・届いてバラして掃除してみた
・リングギアが43枚、ピニオンギアが15枚
・43÷15＝2.866...
・MTファイナルで良かった(笑)

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・MTファイナルなのが分かったので機械式LSDを入手
・クスコ RS スペックF 1.5WAYで組みます
・リングギアや取り付けボルトは再利用

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・NDロードスターはデフケースでサイドベアリング、アウターレース、アジャストシムを固定しているので治具が必要なので治具を購入

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・届いた治具を仮組

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・届いた機械式LSDを完全バラシしてみた
・ふむふむ、スペックFってこうなってるのね
・リビングが超臭くなりましたｗ

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・元々デフキャリアに付いていた純正デフはオープンでした
・そのアウターレース目立った疲労は無かったので再利用
・アジャストシムの厚みをマイクロゲージで測定

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・先輩から測定器（マイクロゲージ、ダイヤルゲージ）、光明丹（歯当り確認用）、ロックタイト（リングギアボルト緩み止め）は先輩に借りました

・アジャストシムの測定箇所は4か所

・ダイヤルゲージは懸垂マシンに固定ｗ

・バックラッシュと歯当りの測定風景(笑)

・光明丹（粉末）をエンジンオイルで溶かしてリングギアに塗布

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・表面OK

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・裏面OK

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・アジャストシム右タイヤ側は3.95mm、左タイヤ側は3.85mmが付いていることが分かりました
・バックラッシュは規格値より若干大きめ、最小値、バラツキ幅はバッチリでした

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・同時にヤフオク品で欠品していたブラケットデフマウンティングは新品で手配
・これはスポーツ走行をするとすぐに千切れるそうなので。。。
・12月の楽天マラソンで『LAILEのデフマウントブッシュ』を手配して同時装着予定

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・せっかくなんでブラケットデフマウンティングとリアカバーを合体してみた

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・もちろんサイドベアリング×2個も新品を手配
・アウターレース、スペーサーは再利用
・出来ればアジャストシムも交換せずに済むと良いのだけど。。。

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・ヤフオク品付属のオイルシールもヘタっていたので、新品を購入
・次の工程はサイドベアリング圧入
・機械式LSDのバックラッシュ、歯当り確認
・機械式LSD装着のDIY、楽しい👍

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