mimizuku_3のブログ一覧

平日は街乗り、週末は遠出をすることが多いが、どちらも高いレベルで満足できる。

同じEセグ SUVでドイツ系と比較すると細かい機能面で、イギリス系と比較すると乗り心地で負けるが、デザインとプラグインハイブリットの運転のしやすさは明確に優位性がある。

EセグSUVなりのゆったりした移動がしたければ、とてもよい選択肢かと。

【追記】
5,000kmほど走ったが、ツールとしての車としては完成度に文句なし。
乗り心地やPHEVとしての街中での静粛性などは他の車でもあると思うが、ワンペダルドライブ、Google連携など含めるとこれ一択だなと改めて感じている。

大きさもちょうどよく、モーターで低速からの加速も滑らか、高速ではエンジンも加わり、全般に非常に運転しやすい。

静粛性は低速では非常に高い。高速では他が静かな分、ミラー周辺の風切り音が目立つ。オプションのラミネーテッドウィンドウを付けると少しは良くなるかもしれない。

インフォテイメントシステムは文句なしによい。
Googleマップが使えることで、渋滞の長さやどの程度混雑しているか、到着時刻が細かくわかるのは非常にありがたい。Youtube Musicが使える点も便利で、Amazon Musicをスマホから接続する場合のBluetooth接続もとても安定している。システム全般に時々不安定なことがあるが運転に支障が出るわけではないので、気になるレベルではない (GPS認識不安定、LTE拾わないことがある、ウィンカーの音が出なくなる程度で軽微)。当然だが音声認識も優秀。

モーターのみでワンペダル時にブレーキランプ点灯が遅いことがあり、この点は改善してもらえるとありがたい。自分が走る分には全く支障がないが後続車に追突されるのは嫌なので。

AWD制御はAutoではエンジンがかかるまでにラグがあり雪の山道をデフォルトで走るには不安がある。自分でConstantAWDを選ぶ必要がある点のみ、ちょっと不便 (路面を見て切り替えるのが面倒。燃費を気にしなければConstantAWDに切り替えっぱなしで問題はない)。

オートパイロットは追い越し車線を走行するとき、走行車線のトラックに反応することがたまにある。通常の追い抜きであれば走行車線にすぐに戻れるので気にならないが、トラックだらけで混んでいて走行車線側に戻りにくいときに不安定さが助長されて困ることがある。それを除けばステアリングアシスト、速度の追従共に非常に安定している。マイナーチェンジ前は左に寄りがちだったが、それもなく中央をビシっと走る。

スマホアプリは事前にエアコン起動できるのが非常に便利だが、やや安定性に欠けることがある。また、充電状態が細かくわかるのは非常に便利。

総じて満足度はかなり高く、次はBEVのみになると思われるので、買い替えモデルに困りそう。