雨漏りの原因

さっき、相方様と夜の熊本城（の周辺）を散策してきました。
マロ2000です。
最近戦国武将が流行ってるみたいですね(笑


さて、雨の後に車を動かすと、幌の関節のとこからドバー！！と雨漏りする原因を探してみました。

ビャー！！って水が流れてきて、すぐに車を止めると洪水も止まる。
外に出て確認してもそんな水が溜まってる形跡なんて無し！
再び動き出すとまた洪水(汗

最初はビックリのあまりよく確認できませんでした。
が、先日、また洪水現象が現れました。
実は３回目ですが(笑

さすがに３回目ともなると冷静になるもんで、漏れだした瞬間にバッチリ観察してやりました！！
てっきり幌のゴムの隙間からだと思ってたけど、違いました。
水が流れてたとこは、ゴムの上、幌のフレームからでした！！

よ～く観察すると、そのフレームは中空で、断面は　凹　←こんな感じで水が入れば溜まる形。
そのうえに幌が覆いかぶさってます。
幌がしっかりロックされていれば雨が降ってもそのフレーム自体に水はかからない構造です。

よく考えたな～と思います！

がしかし、そこは２０世紀の車。
何度も幌を開け閉めするうちに、幌のロックの台座は削れ、ゴム製のウェザーストリップは痩せていたようです。

閉まってはいるけれど微妙に閉まりがゆるくなってできた幌とフレームの間に、ウェザーストリップの隙間を流れてきた雨水が侵入。
そしてフレームに溜まり、車を動かした勢いでその水が流れ出てきたようです。


原因がわかったので、とりあえずウェザーストリップに隙間ができないよにしてドアを閉めてます。
洪水はありません。
でもそんな気遣いは、いかにも車がオンボロになったように感じるので、痩せたウェザーストリップを交換してやろうと思います。

僕の予想では１本換えれば済みそうです！
パーツリストによれば３２００円。
あと、削れてる幌キャッチャー。
１９００円×２個。

ちょっと見逃せない金額になってきたぞ(汗


ここにきてどうしようもない出費。。
これからは物欲と共に、経年劣化とも闘っていかなければならないようです！