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久しくみんカラに投稿していなかったので生存報告も兼ねて！

なんだかんだで2021年に76,000キロで手に入れたプレッソ。
ついに13万キロを突破しました。プロボックスかってぐらい走ってますね。

車は走ってなんぼ主義なので、これからも直し直し乗り続けていきたいですね〜！

最近CADを覚えて、金属パーツなどを自前で設計して発注できるようになりました。
ヴィヴィオ版4スロ化計画やKS4サンバーミサイル化計画など色々山積みですが、少しずつ直したり楽しみながらカーライフをおくっていきますっ！

みなさま、引き続きなかよくしてくださいな！！

プレッソちゃん、実は9月末より入院しておりました！
ラジエーター本体が損傷し、そこからのクーラント漏れ→オーバーヒートでした😇

マツダにはもう在庫がなく万事休すかと思われましたが、かつて存在したものの今や存在感を失ってしまっている「ラジエーター屋」の存在を思い出し、ワンオフをお願いすることに。

補機類の特注と言うと車をもう一台買えるような値段のイメージがありましたが、案外13万ぐらいで作って頂けました。(純正品が10万ぐらいなのでむしろお得感すらある)

ついでにドラシャブーツや、前々からダイアグで出ていたO2センサー異常(はりつき)などの症状も直すべく、センサー取り換えなどもやっていただきました。

驚きなのはうちのプレッソ、こういった整備を全部マツダ正規ディーラーでやってもらっているのです。(うちのディーラーがやさしいのか？マツダがやさしいのか？誰か教えて)

「これからも長く乗れるようにお手伝いさせていただきますね」という言葉に感涙の顔を浮かべつつ、11/11ポッキーの日よりプレッソ再始動となります！

先輩の皆様方、引き続きよろしくお願いいたします！

2023年 7月16日、日曜日。
学生の身分から一皮むけて、自分のためにお金を使ってみる。

エンジニアの友人と、都会の喧騒を抜けてデジタル・デトックスを図ろうという話の運びだ。

午前10時頃に彼の住む赤羽で待ち合わせをし、自慢のプレッソをお披露目したのち、山鹿村の旅館、「山塩館」へ向かうという旅順。

無事車のお披露目も済ませこれから旅行、という高揚した気分のなか、僕は用意していたとある秘密兵器を出した。

「Bluetooth カセット」 という、カセットとしてプレイヤーに挿入し、Bluetoothをカセットに接続し、カセット端末からスマホの音声を直接再生するという、新しいのだか古いのだかよくわからない道具をインターネットで見つけていたのである。

昔ながらのカーオーディオを維持しつつ、スマホから音声を再生する。まさに文明の利器によるいいとこ取り。

得意げな僕は松任谷由実の「中央フリーウェイ」を流しつつ、中央道でプレッソを走らせた。

好きな車で、好きな時期に、好きな環境へ向かう─。

人生で最も幸せな時間と言っても過言ではないような環境で、自分の所有するプレッソがDSPオーディオグレードではないことをほんの少しだけ残念に思っていたのは忘れたほうが良い事実と言えるだろう。

三車線のまさしくハイウェイ、という道から南アルプスを目指し、徐々に長野の山道に入っていく。

急峻で狭隘な切通を抜けるとあらゆる音や光、エネルギーを吸い込んでしまいそうな迫力を持つ垂直にそびえ立つ山々が現れる。関東平野ではなかなか見られない地形である。

都会で感じていた「死物狂いで人の耳目を引いてやろう」といった気配のインターネット広告はおろか、電波もないような山奥。

20代前半の夏の一頁、現代を生きる他の若者よりもほんの少しだけ素敵な瞬間を過ごすことができたと思う。

はじめまして。2022年9月からプレッソに乗り始めた、こーひーぐろっぐといいます。

2001年生まれの自分が21歳の春に免許を取ってから一年。今の車に出会いました。

初めてこの車を見たとき、スポーティに引き締まりつつも可愛さを残すプレッソの身だしなみに一目惚れし、現車確認と同時に購入。

この車をこの時代に操縦できる喜びや楽しさで人生が燦然と輝くようになりました。

これからのカーライフで出会うであろう皆様方や、他のプレッソオーナー様と仲良くなりたいと考えておりますので、どうかよろしくお願いします！

納車したての時、純正のレンコンホイールで横須賀に行ってきました。

現代車にはない丸みを帯びたヘッドライトに加え、当時のマツダ特有の「ぬるっとした丸さ」を持つプレッソはしばしば友人から「かわいい！」と評されます。

しかし深夜の漁港、煌々ととひかる常夜灯の下では一味違いました。