試乗記事～

この記事、本屋で立ち読みしましたｗ

この記事を読んで、ルーテ３がどれだけ凄いホットハッチだったのか分かった気がします。
それ故に、記者の方もちょっと残念な印象を持ってしまったんでしょうね。

だからと言って、ルーテ４の魅力が薄れる訳ではないですし、許す限り乗り続けていきますよ！

車に乗った際の感じ方はそれぞれ違うとおもいますのであくまでも参考という事で。

3型のとがったところが 4型では手直しされて、よい意味で一般的（扱いやすくなった！？）とも思いますのでそこは魅力ですよね♪

これ読みました〜

ちょっとニヤニヤする内容ですw

車を操る事だけに快感を覚える人たちってぼくがルーテ4に乗って大阪の地道を走る快感なんて
一生わからないんだろうなと思うとニヤニヤw

考え様によったらルーテ4R.S.ほど変態な車は無いかも知れません♪

普段使いができる車でホットにもクールにも化けられるのは魅力だと思います。

大阪の地道でも、高速でも、サーキットでも楽しく走れる車は少ないはずです！

ジョンシリウスが日本未導入と書いてありますな…
(^_^;)

ベースの記事が本家なので…

ジョンシリウスのスポールも数十台入っているのは記事にはならないのでしょうね～

こんばんは♫

結構、厳しい内容ですね〜。σ(^_^;)

でも、ＲＳが、ええクルマってことは伝わってるんかな？( ^ω^ )

まぁ、うちのはインテンスですけどね…。Σ（・□・；）

昨年の記事で通常モデルの TCe のインプレッションもしてますよ。

その際もフィエスタに次ぐ 2位なんですが、何か思い入れがあるのか＞編集者（笑）

まぁ　車に客観的な意見は無理です

好みがあるんだから～

しかし　１位から４位が今回の

購入候補だった気がします

うはははは

ルーテが日本では１番だ！

同じ雰囲気の車が突出して出てきたという意味で
2013年は当たり年とどこかの雑誌で見たような。

金太郎飴はもういらないですよね～

度々失礼します

私、勘違いしておりました…(^^;;

↑のコメ 削除して下さいましm(_ _)m

一応削除しておきました。

うめさん！のコメントにも書きましたが、
昨年 TCe0.9のインプレ（No.5104）で同様の批評内容見たのでデジャブ感はありありです。

フィエスタ、試乗車で走っているのを見たことがあるだけなのですが、一度見に行ってみようかしら。

EDCで5ドアだから選んだのに、そこは評価に入らない不思議。
タイム至上なら始めからもっと早いクーペに乗ればいいのに…と、思います。

基準を何に求めているかでしょうね。

多分タイムや燃費は購入者の多くはあまり求めていなく
楽しさをもとめているはずなので♪

確かに、このクラスの車としてはかなり攻めている車ですが、ピュアスポーツではないですからね～
個人的にも正直物足りなく思うところもありますし…(^_^;)
ただ、この車の示してくれた5ドア＋脱MTスポーツカーの可能性と、普段使いでの扱いやすさ、片意地張らずに乗れる懐の深さがこの車の魅力だと思いますね(^-^)

スポーツ車が減る中、
お手ごろな価格で普段使いもできる車というのは
確かに魅力ですよね。

物足りない部分は今後いじる余地があると考えて
前向きに♪