サドン・デス

土曜日朝からの所用で RSJ行けなかったのですが、
もし行っていたら大変な事になったお話を～

普段の近隣での買い物や子供の送迎は PAOを利用していますが、近距離ユースなので
常にバッテリの不安があります。

水曜に乗った際に、うっすらバッテリ警告灯がついていて、嫁さんに聞くと「火曜に乗った際
についたけど走り出したら消えた」との事で言ってなかったと。

セルが回らないわけでもないし、バッテリのインジケータも緑。
まぁ弱っているのだろうと友人に充電器を借り、万が一にも対応できるよう準備しておきました。

何事もなく木曜がすぎ、金曜日の夜。
RSJ 行ってたら子供の送迎は嫁さんが行っていたはずなのですが行けなかったので当方が
行きました。

その足でホームセンタへバッテリを買いに行き、購入後走り始めたところ

「ん、メータのランプが暗い…」
「ウインカつかない…」

停まるなよ～と思いながら線路下をくぐって坂を上ったところで運悪く信号待ち。
「ひゅーん」エンジン停止。再起動試みるもセル回りません…

駅そばの結構車通り多いところですが、信号待ち中なのでニュートラルに入れて押してみる。

簡単に動くんですね。昔の車で 900kg位しかないから（笑）

横道に押し込んで、買ってきたばかりのバッテリでジャンパしてエンジン再起動。やはりライト
もウインカもNGですが、停まらない限りは走れそうな状況。

まぁこういう時はお約束で信号にかかるんですね（爆）
左足ブレーキでとめた瞬間にニュートラルに入れて、右足で吹かす！

ライトも暗いので前の車にぴったり。危ない車だと思われた鴨。
＃そんな状況だったのでごめんね＞ビートル

だましだましで何とか近所まで帰ると、スピード落ちたところで再度停止～
またジャンパして家まで帰り着きました。この間約 3km。

家でバッテリ即交換で、何事もなく起動しましたが、恐らくオルタが逝っているのだろうと推測。
翌日日産に持ち込み計測するとアイドル状態で12～13V という事で交換決定～

噂には聞いていましたが、最近のバッテリはサドン・デスのようです。
充電不足とはいえ、交換時のインジケータは真っ黒でした。

【教訓】
バッテリの警告ついたら即交換
ジャンパケーブルは常に積んでおく
できれば予備バッテリ or スタータも（笑）

ちなみにお亡くなりになったバッテリは 2年 or 40,000km保障で購入は1年11ヶ月と2週間前。
ホームセンタで新品に交換してもらえたのでよかった♪