あーく７２のブログ一覧

夜走るときはデイライトを消灯するようにはしてるんだけど、今夜は撮影用にヘッドライトもフォグもデイライトも全点灯♪

整備手帳の続きもアップしたいと思ってはいるけど、ただいま回路図を描くためのフリーソフトの物色中で、作業が滞っております。

（たぶんデジカメのレンズの拭き掃除が不十分なせいで、画像の光の部分から斜めに線が出ているようになっちゃってます。）

雨降りだったりなんだりで画像なしだけど、つい先ほど「のれんわけハーネス」が届いて、デイライト設置＆スイッチ化に成功♪

やった～！（笑）

（点灯させたデイライト本体と、車内のスイッチパネル、自作の回路図の画像を後日アップの予定です。）

今日は画像無し･･･（>_<;）。

とりあえず電源に繋がる部分以外の配線と、デイライト本体＆スイッチの配置まで完了。

配線が大方終わったのはいいけど、例のごとく集中力維持の関係で、作業ステップごとに逐一撮影することは性に合ってないことが判明。

使えそうな画像をチェックしてみたけど、脈絡的に穴だらけでナントモカントモ･･･。（稼動確認後に各部を撮影し直すつもりはあるけど、どうなるか？）

電源のとり方については、らふぱぱさんのアドバイスにしたがってのれんわけハーネスを導入することにしたので、本日注文したそれが到着するまで作業中断です。

そういえば、アースの取り方も微妙なことに･･･。

車体フレームに繋がっているボルトでアース端子を設置したけど、ボルトのネジきりの内側までボディー色で塗装されているようだと、アースとして働かないかも知れないわけで、電源を入れるまでどうなるか分かりません･･･。

今朝ギボシを買いに走ったホームセンターで、配線ガイドという便利そうなものを発見♪

２～３割は安くてもいいかなという感じの単純な構造だけど、そもそも世の中のクルマの方がこの道具の利用を想定して設計してあるんだろうと感じるほどの使い勝手の良さで、これ一本あることによる作業能率のアップは感動モノでありました。（笑）

デイライト配線＆スイッチ化に当たって、朝も早からエンジンルーム内部とニラメッコ。

グリルを外してみようかなどと考えつつ覗き込んでいたら、ラジエター（？）の両サイドに直径２ｃｍに満たないような穴を一個ずつ、合計ふたつ発見。（ピンボケ画像赤丸内。ピンボケ写真にさらにぼかし加工がしてあります。）

その穴の先に、デイライト設置予定箇所（エクステリアパネルのナンバープレート両側の空洞の内壁）が見えるので、針金的なものにコードをくくりつけて引き込むか押し込むかすれば、ライト部分からエンジンルームに向けての配線は達成できそうな気配。

今週末には絶対使えるようにしたるもんね～。 (`∀´)ヾ