kawamura takuyaのブログ一覧

スプラッシュのちょっとした部品を 某所で買っていますが取り扱いは少し 少ないけど日本にも発送を対応してくれる サイトが幾つかあります そのひとつが→https://alvadi.jp/ と言うサイトで大体の外車の部品は ここで買えるのでDIY、もしくは 持ち込み派の方は安く済ませられます もの ...
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スズキはオペルから依頼を受け スプラッシュを開発しました んでオペルではAgila bと言う名前で欧州で販売 インドではマルチスズキから 現在は中国の長安汽車でも売ってます エンジンは1.0、1.2、1.4ディーゼルがあり 5MT、4速AT、CVT【日本のみ】 排気量別の最高速度は1.0が159 ...
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「いつの間にか僕らも若いつもりが年を取った」 前にこんな歌が唄われていた90年代 狂乱の好景気が過ぎ去り紫の黄昏が見え始めた頃 自動車メーカーはまだ比較的元気で 偉大な初代に続けと勇んで出した2代目は 事情が絡んで微妙な出来に。 それでも免許取った若者は今より多い選択肢から 好きな車を選んで安いガ ...
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スプラッシュはオペルから依頼を受けて開発した経緯があり スピードレンジの高い欧州での性能を満たすために 何度もダメ出しを喰らいながら開発していたみたいですね 開発の際スズキ側での考えは初代アギーラの【日本のワゴンＲワイド】 延長線上で日本で作っている車体を流用し足を固めてオペル側に 提出した所1 ...
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「CVTフルードは交換するか否か？」 これは長きに渡る問題で専門家の方や専門家じゃない方等々が 喧々諤々と論じられてきた事と思います ただ乗用車メーカーでは無交換を謳ってる所もあり ユーザーからはどこまで使用できるのか？が 気になるところでもありますよね あとは交換するにしても「純正以外は壊れる ...
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気に入った車を長く乗りたい。大事な事である。 そこで維持するために必要な物はお金と部品となる。 その部品がメーカーにないと往生するので探す 半世紀前の車両を維持されてる方々は横の繋がりや 共同で注文し型を起こし再生産して貰ったりする 苦労がしのばれる 自分のスプラッシュはたかが12年前 ...
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シャシー剛性が高くサスが良く動き高速道路を 快適に移動出来るコンパクトカー。 特にリアサスペンションとリア周りの剛性は 極めて高くどの道でも不安感が少ないので 疲れも少ないのではないでしょうか。
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ロードストーン　EUROVIS　HP-02に履き替えました 500㎞くらい走ったので簡単な感想をば・・ 総評　〇　音が静かで燃費良し　×　全体的に剛性不足感否めず ネクセンのセカンドブランド、175/65r15サイズで25000円は安い。 以前に履いていたネクストリーを基準に判断すると、音 ...
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20歳の時にある人に言い寄られそのまま一夜を共にした。 大人なら普通の事だが問題は同性だったのだ。 自分にトランスジェンダー的なものは無いが相手は水着やメイド服などと言った 露出の多い服を好んで着せてくれた。 それから幾年月、ある時たまたま出会った人が女装の方で かわいい服を着た背の高く ...
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２０年も前の新品タイヤを買ってみた。 履いてみると意外にも普通に走れ雨の日も特に問題が無かった。 ただ経年劣化は着実にしておりカタいのは確かで 乗り心地や音はタイヤの範疇を超えていた。 そこで実験、古タイヤを柔らかくする灯油＆２stの混合油を作り タイヤに注入してみたのだった 色んなサ ...
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