みっき～のブログ一覧

　え～まず・・・

キンコン鳴るやん！

　いや～ビックリしました！
まさかキンコン鳴るとは（笑）
最初の117クーペ以来ですね～しかも不調でキンコンが綺麗に鳴りません！

　まぁそれはいいんですけど昼のドライで軽い走行での素人インプレです。
なんで、あんまり突っ込まないでやってください（汗）

　エンジン
街乗りする分には不満はそうありませんがもっさりと加速しますがブーストの掛かり方ももっさりしてるんでそのせいもあるでしょうね～
逆に言えばマイルドな立ち上がり（笑）
またアクセルレスポンスは悪くなく実用エンジンの後付ターボにしては予想してたより全然良かったです。
ちゅーかブースト切り替え壊れてました！
ハイでもローでも0.5kg！
たぶんローブーストで固定、カタログ値でゆうなら105PSなんで今のコンパクトスポーツ（NA）より遅いんじゃないでしょうか？
ぶっちゃけハイブーストでも怪しいですが（笑）

　足回り
前後減衰力調整が最弱とはいえやっぱ古いだけあってスタビリティは低いです。
速度が乗った状態でカーブでうねりや段差があったりすると飛んできそうになるのでちょっと怖いです。
ただトーションビームの車でワインディングするとかあんまりしたこと無いのでこんなもんかといわれればこんなもんなのかもしれません。
でも以外に乗り心地は良くF8kg、R4.6～.9（kg/mmのヤツです）でもそう不快ではありませんがリアが「ちょっと跳ね気味かな？」とは感じます。
後、リアスプリングが遊んでる所為か段差大きいところで後ろからカチャカチャ音が鳴ってると思います（笑）

　ハンドリング
舵角が少ないときはハンドル軽いんですがそこから切り込むと少し重くなりますがこれは純正のビスカスの所為かな？
内輪差がでてビスカスが「仕事してまっせ～」ってリアクションとってくれてるのかと。
それにプラス、車重が軽めも相まって壮快なハンドリング。

　車体
見切りも良く運転しやすいです。
が、やはりボディ剛性は低くダッシュ逃げロールケージとフロントタワーバー装着でそれなりにはとゆう感じで年式を考えるとこんなもん？
実際段差を越えるたびに内装とロールケージパッドがこすれる音がしょっちゅうしてます。
まぁ実際問題ロールケージはピラー溶接止めしないとボディ補強とゆう意味ではあまり効果は無いと思いますね。

　その他
・ワイパーに時間調整間欠がないのはつらいです。
・気のせいかもしれないがやたらオドメーターが回るのが早い気がする・・・
・ブレーキ、クラッチペダルはいいがアクセルペダルの動き方、スペースのとり方が悪くしっくりこない。

　ざっとですが素人の自分が感じたのはこんなもんでしょうか？
良い点、悪い点ありますが乗ってて楽しい車であることは間違いないです。（あくまで自分視点ですが）
今の状態では戦闘力は高くないですが戦いの場はネロに任せましょう（笑）
後は夏と雨の日を乗るためにエアコンをどうにかしないと洒落にならん・・・