高回転を使ってドゥカティの楽しさが味わえる！

もはや10年以上前のデザインとなってしまいましたが、流麗なフォルムは古さを感じさせず定番的なカッコ良さがあると思います。

きっかけを作らなくても素直に曲がるコーナリング性能なので乗り易い。コーナーの立ち上がりでも850ccのパワーはトルクが強すぎず弱すぎずちょうど良い感じなのでアクセルを開けていく楽しみがあります。
登りの直線は排気量のあるバイクに差をつけられてしまいますが、848は純粋にコーナリングを楽しむバイクなのだと思います。

ドゥカティ全般に言えることですが荷重設定が高いのでノーマルだとストローク感が希薄です。プリロードを抜いてもあまり変わりません。リヤはタンデムを前提にしたリンク比になっている影響もあるようです。私の848はアエラのリヤサスリンクキットに変えてありますが、
コシのあるしなやかな乗り心地になりました。しっかりストロークするので接地感も高まります。サスはノーマルのSHOWAですが、これならオーリンズは要らないと思えるほどです。

積載性はゼロに近いです。ETCユニットを入れると工具すら入りませんが、このバイクのキャラクターから考えれば個人的には全く気になりません。

峠中心で17km/Lくらい、高速道で23〜25km/Lくらいです。短距離スプリンターなので充分な燃費だと思います。

中古相場で80万円から100万円を少し超える程度で安定しているようです。