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トランスファーマウントをスペーサーで9mm上げてフロントペラシャフトの干渉を回避して後はペラ鳴りしなければOKかなと思いながら今日JB43を乗ってみたら！ペラ鳴りしてないですね〜4駆で走っても大丈夫！
ポットしてそのまま歯医者に向かって走ってて？あれ？今迄道路の凹凸とかでガタガタとかガシャとか音がしたり凹凸道でハンドルのキックバックややけにうるさいタイヤノイズ(ㆀ˘･з･˘)小さな事で気になる事がいくつかあったんですが⁈
ペラシャフトの干渉を回避したら全て無くなりました(@_@)
凹凸道でガタガタしてるのはリアの足周りかな？って思ってましたがペラシャフトの干渉だったんですねハンドルのキックバックも多分ポージングが干渉して暴れてたのか？タイヤノイズはポージングからペラシャフト！からのメンバーと間にブッシュが入らないので鉄の直伝導（笑）
その他もろもろの事が全て解決！
全然違う車に乗ってるみたいです（笑）

正直こんなちょっとした部品がこんなにJB43を変えてくれるとわ（・◇・）

ちょっとした部品で車って変わりますねー
本当にビックリでした（笑）

冬になると雪が降る地域になるので4WDではないと駄目！車探しはJB 43一択でした！
期待以上だったので満足です‼︎

MINI R56を乗り出して1年半以上経った頃ヒーターブロアモーターが壊れたので交換してた時ハンドル周りをバラしてて気が付いたんですが R56のハンドルって前後にもスライドして動かせるんですね（笑）上下チルトするのは知ってたんですが前後にもスライドするとは知りませんでした(//∇//)
自分は手が短いので手前に動かせるのは非常にラッキーです（笑） MINIって以外に知らない機能が有るもんですね（笑）