ジネッタG4に油圧サイドブレーキ付けてみたー

ジネッタG4でジムカーナやら何やら遊んでいますが、ネックになっているのが操作性

ウチのジネッタは右ハンドルなんですが、サイドブレーキが右側なんです・・・

シフトは普通に左側のセンタートンネルの上




位置が悪くて引けないし、効きも弱いのでレバーを延長していましたが

ジネッタのサイドブレーキレバーを延長してみた


パッド交換とワイヤー調整でサイドブレーキが結構マシになった＼(^o^)／


あれやこれややって少しはマシになってはきましたが、右手サイドはやっぱりヤダっ！！となり

油圧サイドを追加して左手でサイドブレーキ引けるように改造することにしました



油圧サイドのレバーを付けられる位置を検討中



スペース無いし、フロアトンネル高くてマスターシリンダーを前側にしかレイアウトできなさそうでレバーの選択肢も少ない・・・


追加キャリパーの取り付けイメージ



ボクのサイドの使い方はフットブレーキとの併用なので、割り込み油圧サイドはNG
なのでサイド用キャリパーを追加するんですが、なかなかスペースが限られていてレイアウトが大変そう～


作業は、このジネッタの前のオーナーさんのときから主治医をしていただいている千葉のRITLIFEさんにお願いしました


なんやかんやと大変だったようですが、無事装着完了～＼(^o^)／





とりあえず完成して使えるようになったけれど、若干手直ししたいところもあり、今後さらに変更を加える予定です

また、ジネッタはシフトレバーがめっちゃ手前にあるので、サイドレバーとの連携がイマイチ・・・
やっぱりシーケンシャル投入して、そのついでにシフトレバーの位置を最適化するのが幸せになれるかな～なんて妄想してみたり


とはいえ、左手で操作できるサイドレバーは右手で引くよりは何倍も使いやすくなったし、油圧サイドの効きもばっちり！

今週末のSHCC大磯ジムカーナで実践投入～
武器になってくれることでしょう(^O^)