zd83s

こんばんは〜。
ここ最近恒例となりつつある、カーシェア試乗記です(^_^;)

ZDEDS新型スイフト試乗後、やっぱり気になってしまう旧型4気筒。
燃料残量が△になってる車両を1.5h予約し、給油割を効かせつつ、交通量の少ない深夜帯に運転を楽しませて頂くと。

本当は3hとか予約いれて、高速込みのちょいロングドライブを楽しみたいところですが、懐と相談をして、1.5hに抑えてます。しかしながら1.5hの試乗でも十分良い車だと感じました！^ ^

身内の所有しているソリオと全く同じ型式のエンジンですが、やはり車体形状の差で軽快〜
四捨五入して約5万キロ走行の個体でしたが、足回りの具合が個人的にはちょうど良い感じ👍
前回の現行車サスと比べるのはちょっとナンセンスかもですが、コツコツした揺れすぎない感じでした。程良い。

今回は深夜帯の速めの流れに紛れ込みつつ、軽めのワインディング？がメイン。403沿い姨捨の展望公園まで〜
まぁ〜やはりリッターカーですね、ジーノだと「頑張れー！！…あ、ちょっと厳しいかも笑。ゆっくり行くしかない」とか思いつつ登っていく坂でも余裕しかない。ガツガツと登っていきますね〜(ﾟωﾟ)
登って行くにつれて路面の状況は悪化していきます。ついさっきまでドライ路面を走っていたはずなのに、気がつけば除雪されてない路面。おっと想定外、さすがに事故る訳にはいかない。行けるか？と緊張しつつ、右へ左へ慎重にコーナーを掻い潜り、結果sモードにも入れず目的地まで行くことができました。

頑張って来たのに寒すぎて1枚パシャっただけで撤退^^; ここ最近は移動時間を水の泡にすることが多いので、なんだか慣れてきてしまっている…。

下りは登り以上に慎重に走行し、ほぼLレンジ固定で愛しのドライ路面まで戻って来ました！
途中で給油もしつつ、のんびり返却へ。



もはや見慣れつつある220km/hメーター。現行モデルよりレーシーですよねd(^_^o)
パドルがある個体もカーシェアで用意されているみたい？ですが今回の個体ではナシ。
ちょっと気になっていたので惜しい部分ではあります。

ステアリングとシフトノブは、おそらく現行とほぼ同じと言えます。やはり良いものです。
強いて言えば、現代車らしからぬシフトの長さがちょっと勿体無いような。
もうちょいコンパクトにできましたら、ドリンクホルダーの使い勝手がアップしそう。
サイドはハンド式です。キタコレ！引きしろ、操作音しっかりなのが良いところ！

インテリアは程よく質が良いです。廉価グレードでこれなら十分、それ以上かしら？エアコン操作もおしゃれつつマニュアルチックでやりやすいです。
ちょっと、ハザードだけが異様に遠くて押しにくいかなぁとは思いました笑。
ナビはいつものタイムズのやつなんで割愛します。

綺麗かって聞かれたら、う〜ん？となりますがカーシェアだったらこんなもんでしょのエンジンルーム。
取り回しがシンプルですよね。ごちゃごちゃしているよりよっぽど良い。mazda2なんか破茶滅茶すぎて何が何だか見当も付かなかったですから笑。
K12C。音が、意外といったら失礼かもですが、良い！！もっさりとしていない感じ。
ソリオ乗った時こんなに良かったかしら？なんだか不思議でした。

後席のアウタードアハンドルの位置はC-HRを彷彿とさせるような。ちょっと素材が樹脂感強すぎるかな…。ダイハツだったら否応言わさずもげてそう。

毎度毎度、当たり前ですが違いがあって、その度に新鮮でやっぱり楽しいですね！色んな車に乗るの、やめられないなぁ〜と思うばかり。
幾度となく試乗してきたのが功を奏してか、タイムズカープログラム？なるものが来月からステージアップするみたいで、1つ上のミドルサイズがベーシック料金で乗れるようになるみたいです。
ちょっと楽しみかも。車に限らずですが楽しんでいけるのは、幸せなことですね(*^^*)