KSコペンのブログ一覧

すみません。写真の回転を忘れてしまいました。
正式には、この写真です．．．．．．．．．．．

皆さん、こんにちは。久しぶりのブログ更新です。
今頃になって、補助金の事を書くのは変ですが、疑り深い私としては、補助金交付が実際にされるまで、ドキドキものでしたので．．．
と言いますのも、マイコペと同様、大切に使っていた、ハイラックスサーフが、１３年目と言う事もあり、今後の維持費やら、何やらで、今年の８月中旬に、突然、新車への交換を決めたからです。コペン同様、走るのがとても楽しい、大好きなサーフを廃車にする事で非常に悩み、決断が遅くなってしまい、補助金制度に間に合わないかも知れないと思いましたが、思い切って買い換えをしました。
買い換えを決めてから、補助金の残額が見る見る間に減っていき、ディーラーさんに、深夜、状況を確認したりして、落ち着かない日々が続きましたが、９月３日に無事、受理されました。
補助金打ち切りは、９月８日受理分は無効となったときき、間に土日を挟みましたので、本当にぎりぎりでした。
購入時に、家内をディーラーに連れて行き、その日に購入を決め、随分家内からは不満の声もありましたが、即決即断で良かったと思っています。
でも、マイサーフへの愛着はつよく、マイコペンとのお別れツーショット写真を未だに、机の前に貼り付けています。
コペンについては、足回りを替えましたので、また報告します。

ＭＡＰＳＹＳＴＥＭ　３１４取付後、不調にて交換後の結果ですが、
車の加速感については、改善をされていると思います。その点は、満足なのですが、やはり、気になるのが燃費です。
新しいＭＡＰＳＹＳＴＥＭ　３１４に取り替えて直ぐは、燃費が、１０ｋｍ／Lを超え、これは調子良いかなと思っていましたが、その後、また、８ｋｍ／Ｌに落ち込みました。
intelligent innformeterを入れて、空燃比補を確認する限りでは、ＭＡＰＳＹＳＴＥＭ　３１４は、アクセルを強く踏んでいる状態でなければ、その効果が現れないようで、アクセルを軽く踏んでいる巡航走行では、intelligent innformeterでは、理想空燃比に比べ、燃料が濃い状態であると表示されています。
もともと、アクセルを、４０００ｒｐｍ以上まで常に踏み込んで使用していない私の場合、反って燃費が悪くなるようです。
一度、カプラーを元に戻して、調子を確認しようと思っています。

やはり、燃調は、多少高価になりますが、APEXIのAFCなど、自分で調整できるサブコン的なものを検討した方がよい様ですね。
でも、結局は、ＥＣＵの書き換えが一番無難で、効果がある事になりそうです。

ＭＡＰＳＹＳＴＥＭ　３１４取付のその後の経過です。
取り付けて、２ヶ月になりました。
取付の写真載せます。
現在、３時の方向で使用しています。
取付結果ですが、３ヶ月使用して、加速感は、良くなった気がしますが、ジェイロードさんの宣伝とは異なり、燃費が大きく落ち込みました。
ＡＴ車ですが、今まで、平均１１Ｋｍ／ｌは、走っていましたが、なんと、ＭＡＰＳＹＳＴＥＭ　３１４取付後は、満タン法ですが、６Ｋｍ／ｌ台の結果です。
直ぐに、ジェイロードさんへ連絡しましたら、新しい本体とカプラーを、送ってきました。
先週、全て交換し、現在調子を経過観察中です。
新しい結果が出ましたら、報告します。

コペン購入後、年のせいか足回りに、堅さを感じていました。しかも、腰痛持ち。そこで、色々悩み、ショーワのコンフォートに交換しました。交換当初は、ノーマル足とあまり変わらず、「こりゃ、失敗したか」と思っておりました。
また、車高が上がった分、タイヤハウスの隙間が嫌に目立った感じでした。特に、リアで顕著に感じました。
そこで、アルミホイールを交換するついでに、１６５／５０－１５のタイヤから、１６５／５５－１５に変えてみました。
写真は、その状態の横から見た姿ですが、次のブログに貼り付けます」。。
タイヤを、５５にした分、更に、車高が上がったかんじです。
タイヤハウスの隙間は無く、バランスはよいのではと思っています。
でも、全体にもっこ利した感じは否めません。
さて、肝心の乗り心地はというと、まあ好印象です。腰痛持ちには、良い選択可とも思っています。
道路のよほど大きな段差や、高速で走っているときの段差では、ややきつい面もありますが、満足水準です。
この上は、何だか宣伝になってしまいそうですが、コスミック・ガレージさんの、
オーリンズ仕様（２０うん万円します）で、もっと穏やかな、それでいてコーナーも攻められる足回りへの検討を考えています。
エンジンの方は、シエクル　ＭＡＰＳＹＳＴＥＭ　３１４を入れた程度です。
燃調、ブーストアップは、まだ先の話になりそうです。