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イイね!
2018年02月25日

エンジンフード

エンジンフード  オーバーヒートに悩まされていた600には、エンジンフードを浮かせるためのフックを取り付けてあります。効果は気休め程度で、オーバーヒートになるまでの時間が少し延びるくらいでした。
 しかし、ラジエターをオリジナルに戻したところ、隙間を開けると外気温が低い冬場なら水温を10℃近く抑えてくれることがわかりました。エンジンルーム内の配線やゴム類などの熱劣化を考えると、開けておいた方がいいのかと思いました。
 でも、この状態で街中を走っていると、道行く人々から「うしろ、開いてますよ!」とよく声をかけられます。いちいち説明できないので、笑って手を挙げて応えています!
ブログ一覧 | フィアット600 | 日記
Posted at 2018/02/25 20:29:37

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この記事へのコメント

2018年2月25日 23:01
私の付けてる治具より、開きが大きいです!
こや辺が冷却効果の違いですかね(^^;
コメントへの返答
2018年2月26日 17:18
一番下の部分で12cm開いてますので、かなり冷えるのかと。10℃ほど差が出たのは予想外でした!
2018年2月26日 12:31
サンクGTターボも、ボンネットキャッチのステー部分を加工して上にずらして、隙間作っていました。

あと、エアコンのコンデンサ冷却用に追加された電動ファンにスイッチを付けて、自由にオンオフできるようにして、オーバーヒートの時間稼ぎしていました。
コメントへの返答
2018年2月26日 17:19
こんばんはです。
私もUNOと75はファンを手動でON・OFFできるようにしています。特に夏場でエアコンを使うと水温にはかなり気を使います。
2018年2月26日 18:53
私のは10cmぐらいです。
2cmの差が大きいんですかね!
コメントへの返答
2018年2月26日 19:06
そうですよね。2cmということは、開口部の面積が20%多いことになりますから、この差が効いているんじゃないでしょうか?

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31年前にUNOを購入し、すっかりイタリア車に取り憑かれてしまいました。翌年には75tsを探し回ったあげく、なぜか155tsを購入してしまいました。この2台は、...
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