丸釘電工のブログ一覧

レガシィの１２ヶ月点検です。
１２ヶ月かぁ・・・早いもんだ

で、代車で来たやつがコレ！
ミラ プレオバン
まぁ、なんだ。レガシィの代車に軽貨物とかやるな秋田スバルｗｗ

しかし、ミラも大きくなったもんだ。ムーヴと並んでこれだもん
バンのくせに装備も立派でたまげたｗ

代車を返しに行くとき、スバルＤの少し手前にあるダイハツＤに入りかけるのは必然です（爆）



とりあえず、レガシィに１年／２万５千キロ乗った感想を↓

●気に入ってる所
・性能よし
　　走る、曲がる、止まるといった性能は言うことなし。スバリストいわく、トップオブ大衆車（笑）
・装備よし
　　B4の最上級グレードにオプション100万円分も付けて新車で買った前オーナー乙
・燃費よし
　　車重1500kg、2000cc、ターボ、フルタイム４駆、オートマ。この条件で街乗りエアコンONでも10km/Lを切らないのは優秀。
・運転がわりと楽
　　３ナンバーだが、５ナンバー規格に毛が生えた程度の幅。視界も良好で取り回しも利く。


●気に入らないところ
・電子制御がバカすぎる
　　特に電子制御スロットル。これさえ無ければ最高と言ってる人も多い程、悪評多き特性。
・ロービームの視野が狭い
　　メガネっ娘は下ばかり見て歩いている
・劣悪塗装
　　品質はダイハツの軽以下
・あちこちガタピシ
　　内装のチリが合ってなかったり、キシミ音がするのはスバルの仕様ｗ　質感？なにそれおいし（ｒｙ
・オーディオが残念
　　この程度でプレミアムとか名乗っちゃって恥ずかしいｗｗｗ　マッキントッシュもだけど音のチューニングがオッサン向けで、アニソンには向かないってのもある・・・

とまぁ、他にも色々と気になる点はあったりしますが、
そのへん全部「スバル品質だから仕方ない」で片付く、というかディーラーの人もそれで誤魔化す。そんなスバル車ですｗ


そういえばＥ型・5AT車には書き換え用プログラムが用意されてますので、
特に２⇔３速のシフトショックが気になる人は、ディーラーで書き換えを実施し再学習させてみてみて下さい。
自分のは今回書き換えを実施して、改善とまではいきませんがマシにはなったと思います。

あと私事ですが、転勤の内示、今回も残念ながら出ませんでしたorz
宮古勤務３年目、まだまだ残留しろということですか・・・　こんなはずじゃなかった(#･∀･)