KanrekiのGのブログ一覧

そろそろ235iも売るなりしないと…色々と…
と言うわけでぼちぼち戻し作業に入ってます。

外車では定番のプラズマダイレクト
交換したことがある方はご存じと思いますがMモデルのS58とかもうね
エンジンルームブレースからクリーナBOX、チャージパイプにインタークーラーその他諸々に突然現れるトルクスネジ怒！
やっと辿り着いても6番が、6番があ～取れない！！！
…
それに比べれば横置きのB48のなんて楽なことでしょう～♪

ところが…
2番と4番はそれなりに色々外さないと取れないです(-_-;)

熱いんでマイナスでやってますが、まずはピンを引いて押しながらカプラを抜きます


トルクスのネジを緩めて引っ張れば抜けます
1番3番は問題なしです


2番は後ろのカプラーを右にずらして外し、フリーにしてからトルクスを緩めて抜きます


4番はやはり後ろの燃料デリバリー系のゴムカバー


これは被さってるだけなので上に引き抜き、それからトルクス⇒引き抜きです


トルクスのコマは必要になりますが、後は気合で…
でも不安な人は多分工賃は数千円でしょうからショップにお願いした方が良いかもです

昔からこの手の部品は信用してませんでしたが、これは結構体感できるくらい効果ありましたよ！
なんかステマみたいになっちゃいましたが余裕があればお試しを♪

続いてこちらもER34


ニスモからフロントとサイドのクリアorスモークウインカーレンズは販売中なのですがバックライトレンズはどこからも出ていないのでフィルム貼り。

バックライトは左右共M6一か所で固定なので簡単に取り外せます。




外して洗ったのがコチラ


下が貼付済みですが良い感じです



戻して終了！なんでもこれくらい簡単だとノンストレスなんですが＾＾；

お次はトランクエンブレムとサイドのGTエンブレム撤去
マスキングしてアラミド糸でカットします









スパッタメッキにするか、ブラック系にするか悩みますｗ

ご厚意で借りっぱなしの倉庫兼作業場にて数日掛けなんとか車検イケるとこまでこぎつけました。
本職の友人に無理くり頼んでお墨付きいただきましたんで大丈夫でしょう！
あざした！





数年放置されてた車にしてはまあ程度は良い方ですが外装は部分的ですがクリアーがめくれてトホホな感じです。




社外パーツの感じでは多分HPIのキットかな？
一応クロスフローの3層前置きインタークーラーが付いてます。
HKSのEVCもついてますが、ECUは書き換えた形跡もなくサブコンも無し…
ブーストは0.9
エアフロはER34純正にレギュレーターもそのまま、燃ポンは東名の255ℓが付いてはいますが一抹の不安が…

でもバッテリーはJPでなんと一発始動！
異音もなく快調…ホントかよ～＾＾；
一応プラグの焼け見てみましたが、濃い目ですが極はしっかり焼けてます。
念の為コンプレッションも測りましたが、全気筒さほどバラツキもなく12.3～12.8で収まってました。
すごいな…

ナンバー取ったら乗ってみて、状況に合わせてチューンしていこうかと。
今更鍛造入れてブースト2.0で…とかは考えてないので350ps位の雰囲気楽しむ低中レスポンス重視の車に仕上げようかと思ってます。

まあゆっくりになりますが、追々報告しますねー！

元々タウンユースがメインの車でしょうから、そういう意味では買い物や仕事、ひとりでちょっとお出かけと言った自分の使い方にはマッチしていて、総じてよい車かと