まーち君のブログ一覧

一難去りまた一難。
今日出勤する時にぶつけられてしまいました。

場所は某駅駐車場内。相手が駅の駐車場内のロータリーに路上駐車していました。(様子からしてたぶん旦那さんの見送りか何か)
ロータリーは一方通行なので自分はその路上駐車している車の横を恐る恐る徐行(10キロ以内)して通り過ぎる時、左リアからメキメキメキという異音が・・・

キズを見てビックリ。マーチの左リアタイヤ付近はベッコリ。相手は右フロントバンパーの擦り傷、ウィンカーが外れる程度。ほとんど追突事故？
相手は旦那さんのいる左へ手を振りながら、確認せずに右の本線へ入って来たのです。

車の中で呆然としてると相手の方が降りてきて「すいませんでした」と言って来たので、やっと正気に帰りました。

なにわともあれ、警察へ電話。
電話すると近くの交番まで行ってくださいとのこと。
交番へ着いたらすぐに事故状況の説明。
これは何事もなかったんですが警察の方から解せないことを言われました。「あなたも危険予測して走りなさい」
はっ？意味がわからん。危険予測して徐行してたんですよ!?しかもほぼ、追突されたんですよ！？
まぁ、こちらも動いていたので過失がない訳ではありませんが・・・

なぜ最近こうも禍が・・・
写真は明日お見せします。

先ほどディーラーから電話があり、お迎えに行ってきました。
思ったより早いね？これなら代車いらないね^^;

整備の担当者の方が電話中でお礼も出来ず、話も聞けなかったですが、とりあえず治ったとのこと。
初めて他で買った車を持っていったけど、ディーラーって優しいんですねw
今までディーラーって行きにくい所だったんですがイメージが変わりました(^^)

ディーラーってスゴいですね！洗車までしてくれてる(^^)

総額で１諭吉だったけど治ってヨカタ

今回の事件は良い勉強になりました。

今日からマーチがしばらく入院。
マーチがなければ足もないということで４年間封印していたアイツに乗るしかない!

４年間お蔵入りしてたのに動くのか？
ゴソゴソ・・・あったぁー(ﾟ▽ﾟ)懐かしの高校の時に乗っていたママチャリですd=(^o^)=b

久しぶりに見ると何やらサビだらけカゴがとれかけ、スパルタン仕様になってる・・・
タイヤ超細い!こんな細かったっけ(笑)
タイヤサイズは１５×３０の２２インチ？(笑)
VIP車もビックリの大径ホイール(BBS風？)&超扁平Sタイヤ^^;
泣く子も黙る１人力(笑)
パワーホームセンターへ行くので４年振りに乗って見ました。

ふらふらする～(-_-;)
こんな難しかったっけ？
しかも最近運動不足だったため、低速トルクがない(笑)立ちコギしなければ進まないw
この激細タイヤでカーブ怖いよぉ～

早くマーチ帰って来て～(>_<)

今日は仕事が午後からなので初の日産ディーラーに行ってきました。

とりあえずディーラーへ向かいます。キョロキョロ(ﾟ_ﾟ;)どこに行けばいいのかわからん・・・

近くにいた店員さんへ「すいません、車を見てもらいたいんですが」
店員さん「マフラー？」たぶん店員さんは音を聞いてマフラーに穴が空いているとおもったんでしょう(笑)

明らかに無愛想・・・
やっぱり五月蝿いマフラーでディーラーに行くのは間違いだったのかと思い奥の整備フロントへ向かおうとマーチに乗ったその時「バケットシート？(笑)」
先ほどの無愛想な店員さんとは思えない程話しかけてきました。
室内を見て店員さん「へぇ～、やっちゃってるね～(笑)」

やっちゃってるね～ってチョット誉められてる気分(^^)

店員さんと長話をしたあと整備フロントへ

整備の方へ行くとさっきとは違って店員さんから来てくれました(^^)

店員さん「どうしました？」
自分「プラグ交換するときにイグニッションコイル？と言うか、ダイレクトイグニッションのネジが折れました・・・」
店員さん「自分でプラグ交換したんだ!?結構面倒くさいよね～」
なぜか自分でプラグ交換したって言うと驚いていました。

それはさて置き、一回エンジンカバーを外すとインマニ？インテーク？のパッキンが再利用不可らしく一緒に変えなければとのこと・・・

とりあえず見ないと工賃もわからないが１、２万円前後（高いよぉwー!？）
店員さん「じゃあ明日来て」
自分「代車って貸してもらえるんですか？」
当たり前に貸してもらえると思って聞きました。すると
店員さん「代車はないんだよね」
自分「!?」
なくなく家から近いので歩いて帰ることにしました。
代車でマーチがくるのを楽しみにしてたのに・・・
前にプレオをスバルに出した時はレガシィが代車で来たのに・・・

スバルが普通なのか日産がなのか？

それより工賃が怖い(..)

今日初めてプラグ交換しました(^∇^)

意外とプラグ交換するまでが面倒なのね。

初めてでわからないのでにゃんにゃん２０さんのを参考にさせていただきました。

エアクリボックスのネジを締める時は注意。
ついでにスロットル洗浄。
ふむふむ、なるほど(ﾟ▽ﾟ)

あとは「プラグを入れる時は真っ直ぐ入れろ」と友達の忠告。

注意点はわかったので作業開始(^O^)

うーん、意外と順調!スロットル洗浄して、恐る恐るプラグを入れて完了。
ははっ余裕(^ー^)
あとは外した物を戻すだけ。まずはダイレクトイグニッションのネジを締めます。

んっ?何回回してもネジが回る。

ふざけるなっ！いつまで回るつもりだぁ！
ヤケになって締めまくりました。そうすると・・・ボキッ!
は？何だ？ネジを見てみると・・・
折れてる・・・・・・・・
エンジンのネジ穴に埋まってる・・・。もしやエンジン載せかえ？(._.)
それとも３気筒？(._.)

あまりのショックにただ呆然。

とりあえずネジが締めれませんがダイレクトイグニッションを元通りにプラグに乗っけて、フタ閉めて完了。
一応注意点は全てクリア。

恐る恐るエンジンを始動すると何事もなかったかのように始動。

アクセル回してみると、プラグの番数を上げたからなのか若干重い感じ。
とりあえず走らないと、わからないので学習させて出発！

んー変わらない、ましてや調子いい？

元々ネジはなくても良いのかな？
一応機能している様子・・・

しかし、気になる・・・実は３気筒になってる？・・・