こんばんは(^-^)

ATFを更に補充し徐々に『適量』に近づい来ているのでシフトフィーリングが良くなって来ました(^-^)




これって…




単に『適量』入っていないだけじゃない(´⊙ω⊙`)！？






BMWのATF交換のウンチク的な要素の『温度管理』と言うのは直接触ってみてからの個人的な見解だと『車輌側も交換する側もATFの膨張がほぼ0の状態で交換すると =適量 =になる』と言う感じがします(^^;)




真夏のATF交換からその都度補充し調整はしているもののなかなか『適量』には至らず夏からの作業なのでいい感じに車輌や新油は熱膨張しており少しずつでしたが暑さから遠ざかりながら補充をしている訳であります(^_^;)




と言う事は温度管理と言う部分はATFの膨張率を極めて0にする様に交換すると問題は解決すると言う見解が一番辻褄が合うのかな？(´･ω･`)？と言う案配であります(^-^)




なので交換は車輌も冷えた状態＆寒い時期にやればいちいち量の確認をし補充をする手間が省けると言う事ですはい( ^ω^ )




どちらも冷え冷えなら熱膨張率は0であります(^-^)




それがATFの『適量』ではないかな？と強く感じております(^^;)






アライメントの方はコーナーで左右対象的な挙動＆ハンドリングになり完成体に近づきました(^-^)




まだフロントのトーが気持ちの悪い位のきも～～～ち( ；´Д｀)
アウトにしたいです(^^;)








かなりむず痒いです( ；´Д｀)