ダイハツ系…

フロントキャリパーなんですがダイハツ(前期後期で似てますが違います)三菱とお馴染みのキャリパーであります(^-^)




これのスライドピングリスの給油に関してですがちゃんとエア抜きしてあげないとキャリパーボディ側(外側)に付くパッドを圧がかかっているスライドピンが引っ張ってしまいパッドがローターに常に当たっている状態を作ってしまう現象が起きます(^^;)




これは後期のタイプでスライドピンにエア抜きがついてますが自分のムーヴ(L900sも前期と後期で変わります)は前期なのでキャリパーが似てますがエア抜きがついてなく車検を一度お願いした時にキャリパーキットをやってもらったにも関わらずタイヤがロック気味でブレーキもあまり効かない状態でした(^_^;)




何が原因かな〜？なんて思っていたらスライドピンにエア抜きがついてない＆エア抜けが悪い為に起こった現象であります（汗）




これ中にグリスを塗布する時はブーツを外してスライドピンにグリスを付けてと言う案配でやらないと前期に付いているタイプのものはグリスやエアーが殆ど抜けず上記の現象に至ります(^^;)



そして組み付けてブーツをつまんでエアーやグリスを出すと言う感じです(^-^)





あと以前デイズのホイールシリンダー＆ピストンをあげたのですがこのクリッパーはピストン径は同じですがスプリングの両端が均等でした(´⊙ω⊙`)！




車輌によってスプリングも違うと言う事なんすかね(´⊙ω⊙`)！？




なのでこれは均等に力が掛かる事から以前上げた様なサビで片側が固着すると言う現象は見られなかったです(^-^)




径は同じなのでシリンダーとピストンは同じ物だと思われます(^^;)