アレコレ点検中→あれ？(-ω-；)ｱﾚ?

ウォッシャーの警告灯は正常の可能性が出てきましたΣ(ʘωʘﾉ)ﾉ




確認したら全然入ってない(；´Д｀)




何故に！？((((；ﾟДﾟ))))




年末間違いなく満タン入ってました💧‬




ウォッシャーはボディにかかるのでそれを嫌がり殆ど使わないんですが今水を入れてみると2L入りましたΣ(ʘωʘﾉ)ﾉ



もしかしたら最近タンクから漏れ始めていたのかな•́ω•̀)?




しかし過去履歴としてもオルタネーター交換時にエラー削除を行いバッテリー充電をしているのでエラーの履歴自体残らないハズなんですが……💧‬




調査の為にテスターをどうにかするしか無さそうです😅‪‪




もしかしたら寒い時の初動時の12vと言う数値がイタズラしているのでは！？((((；ﾟДﾟ))))



あくまでもこの車輌を触ったイメージですが本来アイドリング時でも14vはありアイドリング時でも各モジュールの電気は確保したいと思われるので12vだと電圧降下になってしまいOBD側に各エラー履歴として残り14vが確保された時点で復帰と言う動作をオルタネーター交換後からしている可能性も無きにしも非ずであります💧‬




それを基準に考えると発生電流の方は大丈夫そうですね(^^)




水で例えれば水流が発生し水圧が確保されると言う案配であります😁✨