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takeshi.oの愛車 [BMW 3シリーズ クーペ]

整備手帳

作業日:2024年3月6日

スロットルポジションセンサーリセット

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
気になり検索をかけるとやはりリセットがありました✨



最近アクセルのツキが微妙だったので調べてみると…



ビンゴかな?゚+。:.゚おぉ(*゚O゚ *)ぉぉ゚.:。+゚



BMWのATの場合アクセルのツキが悪くなると疑った方が良いみたいです🔧



1 スタートを1回押しアクセルを5~60秒ベタ踏み



2 スタートをもう1回押したところでアクセルを離し2~3分放置



3 エンジンスタート



早く試運転行きたいですね✨



結構変わるらしいです👍

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この記事へのコメント

2024年3月6日 15:26
ドライブバイワイアな電スロ リセット方法らしく
やったけど あまり? でしたが…



スロコンは開度を極端にしてスポーツ演出 とも
コメントへの返答
2024年3月6日 15:48
きゅうえむさん
こんにちは😊
BMWのATの場合ギクシャクしたりすると電スロをリセットすると調子が良くなるらしいです🔧
コーナーの立ち上がりなんかでアクセル開度に対し1テンポ遅れる感じがあるので試してみました(^^)
2024年3月6日 16:51
AT 以前プジョーシトロエンに載る悪名高いAL4(ルノーならDP0)で
オートマには財布が相当鍛えられたので…

日本車のようにいかないでしょう
今のるランドローバー結局ジャトコだし

学習機能付きATはエンジンコントロールマネジメント(スロットル開度情報(と出力))と連携 ドライブパターンを 教える=普通に乗る=学習結果が

即反応しないので

だんだんと でしょうか

以前の欧州車に主に使うZFも突然お釈迦になったりしました そのための学習機能なんでしょうね (憶測)
コメントへの返答
2024年3月6日 18:15
きゅうえむさん
コメントありがとうございます!
結構大変な事になってしまったんですね💦
ローバーはジャトコ製なんですね゚+。:.゚おぉ(*゚O゚ *)ぉぉ゚.:。+゚
日本車でもCVTはエンジンオイルやCVTFの相性や劣化具合で変化がある様です(^^)

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