フジツボ オーソライズSのファーストインプレ

ナットが固く苦労しつつ日曜日に取り付けました。
整備手帳にも書きましたが、この車のフランジボルトを緩めるなら12.7Sqのブレーカーバーが楽です。ほんと呆気なく緩みました。

以下ファーストインプレです。
このマフラーは2本出しのテールパイプに惹かれたのもあるのですが、煩くない物を第一に考えてオートエクゼのプレミアムテールマフラーとかなり迷った末、始動時の音も考慮に入れてリアクティブ構造のこちらを選びました。
が、「ブオォン」と低音が効いた迫力の音にびっくり。デミオって排圧が高いのである程度は覚悟していたのですが、予想以上でした。あと暖まるまでは「ボォー」って音が聞こえます。
暖まってしまえば、音量自体はノーマル＋α程度で、加速時は低音が心地良いです。ただ、この心地良い低音も低回転域だけで回していくとノーマルとほとんど変わらない音になります。回転が高くなるにつれノーマルに近づいていくような感じで、これも予想外でした。
これってスポルトと兼用だから！？抜けが良すぎて回転上げていくにつれ適正になっていくの？
リングガスケットが共通なのでパイプの内径はスポルトも同じ
って事ですよね…
って事はスポルトと1.3ではタイコの中身がかなり違うはず。
で、フジツボの製品説明ではスポルトのデータが出ていました。スポルトメインで設計されている！？
なのに兼用なら1.3だと抜け過ぎ…
なのでしょうか！？良く解りませんが。
あと低速は明らかに減っています。ゼロ発進がかなり穏やかなになりました。
発進時にポンと飛び出すような唐突さがなくなったのは良いのかもしれませんが、流石にトロ過ぎかも…(^^;


と、ここまで月曜日に書いて保存しいました。
実は昨日から変化が…。
まず低速トルクですが月曜日の時点と比べてかなり回復しています。
純正マフラーより落ちますが、普通に発進できます。
音も始動時や冷間時は変わらないものの暖まってからの音質が乾いた感じで更に良くなりました。
学習されたから？
気温や湿度が影響してる？

もうしばらく様子見です。

なので続きはまた後日。


6月25日追記…あれから変化はありません。落ち着いたみたいです。始動時の音が大きい以外は良い感じ。


更に追記…マフラーアース付けました。音質が高くなったような…。